E85 vaihtoehtona bensiinille

Abstract

Insinöörityössä tutkittiin E85-korkeaseosetanolipolttoainetta. Päätavoitteena oli esittää 95 E10 -bensiinistä E85-korkeaseosetanoliin siirtymiseen liittyvät hyödyt ja haitat autoilijalle. Sen lisäksi tarkasteltiin E85:n soveltumista moottoritehon kasvattamiseen.

Polttoainevertailu tehtiin insinöörityönä ammattikorkeakoulu Metropolialle keräämällä aiheeseen liittyvää tietoa kirjallisuuslähteistä ja tekemällä E85-päivitetylle autolle käytännön kokeita autolaboratoriossa. Vertailukohteina kokeissa käytettiin polttoaineenkulutusta, moottoritehoa ja pakokaasupäästöjä. Lisäksi tutkittiin sytytysennakon vaikutusta moottoritehoon.

Työn lopputuloksena saatiin kirjallisuuslähteiden tietoihin ja käytännön kokeisiin perustuva esitys E85-polttoaineeseen siirtymisen hyödyistä ja haitoista.

Polttoaineenkulutus osoittautui n. 24 % korkeammaksi E85:lla moottoritehon pysyessä vähintään samana. E85:n ja 95 E10:n välisestä hintaerosta johtuen E85 oli kuitenkin kokonaiskustannuksiltaan edullisempaa. Pakokaasupäästöt pysyivät sallituissa rajoissa vähintään samalla tasolla kuin bensiinillä. Sytytysennakon säädöllä saatiin positiivinen muutos moottoritehoon.

Insinöörityötä voi hyödyntää tietolähteenä E85-muutostyötä harkitessa.

The purpose of this thesis was to study E85 ethanol fuel. The main goal was to find out the benefits and disadvantages of using E85 ethanol fuel instead of 95 E10 gasoline. The suitability of E85 fuel for increasing engine power output was also examined.

This fuel comparison was carried out as a Bachelor's thesis for Metropolia University of Applied Sciences by collecting related information from literature sources and making practical tests for a E85-updated car in the institution’s testing laboratory. As benchmarks, fuel consumption, engine power and exhaust emissions were used. In addition, the effects of adjusting the engine’s ignition timing were investigated.

The result of the thesis was a presentation on the benefits and disadvantages of switching to E85 fuel based on data from literature sources and practical experiments.

Fuel consumption proved to be about 24 % higher with E85 and the engine power output remained at least on the same level. Due to the price difference between E85 and 95 E10, however, the E85 was more cost-effective than 95 E10. The exhaust emissions remained within the permissible limits with both fuels and no significant differences were found between them. Adjustment of the ignition timing had a positive effect on engine power output.

The thesis can be used as a source of information for anyone considering E85 update.