Putkirunkoauton suunnittelu: rungon konseptimalli

Abstract

Sain työn aiheen Jorma Latvalalta, joka oli ideoinut konseptin autosta, joka on taloudellinen, mutta hauska ja tyylikäs. Työn tavoitteena on valita valmistukseen sopivat materiaalit ja suunnitella toimiva ja turvallinen putkirunkokonsepti, jota on mahdollista jatkojalostaa lopulliseksi autoksi. Projekti aloitettiin tutkimalla Latvalan tekemiä konseptipiirustuksia ja suunnitte-lemalla paperille kolme raakamallia, joista valittiin toimivin vaihtoehto suunnitte-lupöydälle. Työlle annettiin vapaat kädet ohjelmiston ja apuvälineiden suhteen, joten päädyin tekemään mallit Siemens NX10-opiskelijalisenssillä ja NX10-ominaisuuksia apuna käyttäen. Suunnittelun alkuvaiheessa tavoitteena oli suunnitella mahdollisimman jäykkä ja kevyt alusta käyttäen sovittuja parametreja. Annetut parametrit kuitenkin osoittau-tuivat erittäin haasteellisiksi, koska rungon koko ja taloudellisuus eivät välttämättä vastaa tavoitetta. Suunnittelusta teki myös haastavaa se, ettei nykypäivänä auto-maailmasta löydy juuri vertailukohdetta kyseiselle konseptille. Runkokonseptin viimeisen hyväksytyn revision jälkeen keskityttiin moottorin ja voimansiirron sovittamiseen, rungon viimeistelyyn ja piirustusten kehittämiseen.

The objective of the thesis is to design a tubular spaceframe chassis concept for a lightweight economical car. The idea was given to me by Jorma Latvala who had drawn a simple design of the finished car, thought of the design parameters and the requirements. After analyzing the design, a few rough drawings were sketched by hand and one which looked the most promising to start with was chosen for further development. Siemens NX10 was chosen for the design work because it has most of the features and other applications needed for the simulation. The aim was to design a frame that is as stiff and light as possible without sacri-ficing the ease of use on everyday basis. The given dimensions of the frame proved challenging because of the fuel economy requirement and the suggested engine type. The design was left heavier and stiffer than needed to accommodate a heavier and more powerful engine if needed. The concept turned out to be good and it is a good platform for further develop-ment in the future.