Selvitystyö sähkökäyttöisistä jätteenkuljetusajoneuvoista

Abstract

Insinöörityössä selvitettiin sähkökäyttöisten jätteenkuljetusajoneuvojen mahdollisia kustannuksia ja päästöjä verrattuna dieselkäyttöiseen ajoneuvoon. Tavoitteena oli tuottaa tilaajalle taustatietoa sähkökäyttöisistä jätteenkuljetusajoneuvoista. Insinöörityön tilaaja oli Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymä.

Ajoneuvojen kustannuksista tehtiin yhteensä kolme laskelmaa. Sähkökäyttöisen jätteenkuljetusajoneuvosta tehtiin kaksi kustannuslaskelmaa, jotka perustuivat erilaisiin ajoneuvojen hankintahintoihin. Näitä kustannuslaskelmia verrattiin dieselkäyttöisen jätteenkeräysajoneuvon kustannuslaskelmaan. Ajoneuvojen päästöt simuloitiin kerätyn jätetonnin mukaan.

Kustannuslaskelmista huomataan, että tällä hetkellä sähkökäyttöinen jätteenkuljetusajoneuvo aiheuttaa suuremmat vuosittaiset kokonaiskustannukset. Tärkein syy tähän on sähkökäyttöisen ajoneuvon korkeampi hankintahinta. Kun sen arvioitiin laskevan tulevaisuudessa, dieselin ja sähkön vuosittaiset kokonaiskustannukset olivat lähes samalla tasolla.

Sähkökäyttöisen jätteenkuljetusajoneuvon kasvihuonepäästöt ja hiukkaspäästöt ovat simulaation mukaan pienemmät kuin dieselkäyttöisen ajoneuvon. Sähkökäyttöisen ajoneuvon päästöt syntyvät vain sähkön tuotannosta. Dieselkäyttöisen ajoneuvon päästöt koostuvat sekä polttoaineen tuotannosta että jätteen keräyksestä.

Tällä hetkellä sähkökäyttöiset jätteenkuljetusajoneuvot eivät ole yleisesti käytössä, minkä takia työssä jouduttiin tekemään olettamuksia niiden kustannusvaikutuksista. Sarjavalmisteiset sähkökäyttöiset kuorma-autot ovat tulossa markkinoille 2020-luvulla, jolloin niiden kustannuksista saadaan tarkkaa tietoa. Jätteenkuljetusajoneuvojen muuttamista sähkökäyttöisiksi esitetään vasta, kun sarjavalmisteiset sähkökäyttöiset kuorma-autot ovat tulleet markkinoille.

The aim of the thesis was to provide background information on electrically driven refuse collection vehicles. This thesis was commissioned by the Helsinki Region Environmental Services Authority. In the thesis, the potential costs and emissions of electric refuse collection vehicles were compared with a diesel-powered vehicle.

The study was carried out as follows. Three calculations were made on vehicle costs. Two cost estimates were made for the electric refuse collection vehicles based on various vehicle purchase prices. These cost calculations were compared to the cost calculation of a diesel-powered refuse collection vehicle. The emissions of the vehicles were simulated.

From the cost calculations, it was discovered that at present the electric refuse collection vehicles cause higher annual total costs. The most important reason for this is the higher purchase price of an electric vehicle. When the purchase price of an electric vehicle was estimated to fall in the future, the annual total cost of diesel-powered and electric vehicles was the same. According to the simulation the emissions of greenhouse gases and particulate emissions from the electric refuse collection vehicle are lower than that of the diesel-powered vehicle.

At present, electric refuse collection vehicles are not widely used, and therefore, the calculation on the costs of the vehicles are not exact. Serial produced electric trucks are coming to market in the 2020s, which will give accurate information about their costs. In conclusion, it is suggested that the conversion of refuse collection vehicles to electric vehicles is implemented when electric trucks come to market.