Suorapalvelumekaanikko-ohjeistus

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on kartoittaa suorapalvelumekaanikkotoiminnan hyötyjä ja haittoja sekä tarkastella mitä tämänlaisen toimintamallin käyttöönottaminen vaatii korjaamolta ja mekaanikolta. Työssä paneudutaan perinteisen työnjohtovetoisen korjaamon ja suorapalvelumekaanikkotoimintamallia hyödyntävän korjaamon eroihin. Opinnäytetyön tilaajana toimii Autoalan Keskusliitto Ry.

Työssä käydään läpi työnjohtovetoisen sekä suorapalvelumekaanikkokorjaamon korjaamoprosessit vaiheittain sekä niiden suurimmat erot. Suorapalvelumekaanikkotoimintamallin aiheuttamat muutokset ja vaatimukset kuvataan korjaamon, mekaanikon sekä asiakkaan näkökulmasta. Opinnäytetyö sisältää myös laskelmia, joilla simuloitiin suorapalvelumekaanikkotoimintamallin tuomia muutoksia korjaamon bruttotuottoon, käyttökatteeseen, liikevoittoon sekä kiinteisiin kuluihin. Tuloksien havainnollistamisen apuna työssä käytetään taulukoita. Opinnäytetyön lopussa esitetään parannusehdotuksia liittyen suorapalvelumekaanikko toimintaan ja paneudutaan toimintamallin ongelmakohtiin. Työssä esitetään myös ehdotuksia toimintamallin kehittämiseen tulevaisuudessa.

Opinnäytetyön tuloksena syntyi yleisohjeen kaltainen selvitys siitä, mitä suorapalvelumekaanikkotoimintamallin käyttöönotto vaatii korjaamolta ja mitä etuja toimintamalli korjaamolle tuo. Autoalan Keskusliitto Ry voi tarvittaessa tarjota tätä opinnäytetyötä jäsenyrityksilleen, joita kiinnostaa suorapalvelumekaanikkotoimintamalliin siirtyminen.

The goal of this Bachelor’s thesis is to map out the benefits and disadvantages of the personal service technician operation model and to compare it to the more traditional car workshop. The subscriber of this thesis is Autoalan Keskusliitto Ry.

First the differences in working procedures between a traditional workshop and a personal service technician workshop are described. The changes and requirements that are caused by shifting to personal service technician operation model will be studied from the perspective of the customer, mechanic and workshop. The thesis includes calculations which were used to simulate the changes that are caused by shifting to the personal service technician operation model. The following changes in these key figures which will be looked at: gross profit, EDITBA margin, operating profit and fixed costs. Graphs were used to illustrate the results from these calculations.

The result of this thesis was a study about the benefits and necessary changes that needs to be implemented in the workshop before shifting to the personal service technician operation model. This thesis can be used by Autoalan Keskusliitto Ry to provide information about the personal service technician operation model to its members who are interested in it.