Laivan integroidun automaatiojärjestelmän käyttöönottoprosessi

Abstract

Tämä insinöörityö tehtiin Arctech Helsinki Shipyard Oy:lle keväällä 2017, jolloin Helsingin telakalla rakennettiin monitoimijäänmurtajia venäläiselle Sovcomflot -nimiselle varustamolle. Työn tavoitteena oli toteuttaa yleisesti sovellettavissa oleva ohjeistus laivan integroidun automaatiojärjestelmän käyttöönottoon. Työssä käsitellään yleisesti laivan automaatiota ja siihen vaikuttavia ja sitä määrittäviä tekijöitä. Käyttöönottoprosessi käsitellään työssä tehdaskokeista laivan luovutukseen asti kestävänä prosessina.

Helsingin telakalla automaation käyttöönoton vastuu oli tämän työn valmistumisen aikana siirtymässä automaatiosuunnittelusta tuotannon sähkövarusteluosastolle. Sitä kautta syntyi tarve automaation käyttöönoton ohjeistukselle ja perustavanlaatuisen selvityksen tekemiselle laivan integroidusta automaatiojärjestelmästä.

Tämän työn aikana käytiin läpi laivan integroidun automaatiojärjestelmän tehdaskokeet ja käyttöönottoprosessi työnjohtajan näkökulmasta. Laivan integroidun automaatiojärjestelmän kaikki vaiheet käytiin työn aikana läpi kenttätasolla, järjestelmän valmistuttua osallistuttiin siihen liittyviin laituri- ja merikokeisiin telakan edustajana. Integroidun automaatiojärjestelmän käyttöönotossa noudatettiin luokituslaitoksen sääntöjä ja laivaerittelyä, jotka pohjautuvat kansainvälisen merenkulkualan kattojärjestön pääsäännöstöön ja tilaajan vaatimuksiin.

Tämän insinöörityön tuloksena syntyi kattava katsaus laivan integroidun automaatiojärjestelmän käyttöönottoon ja siihen vaikuttaviin tekijöihin. Tätä ohjeistusta tullaan käyttämään Helsingin telakalla sähkövarustelussa ja koekäytössä automaatiojärjestelmiin liittyvissä työtehtävissä.

This thesis was commissioned by Arctech Helsinki Shipyard Ltd. during the spring 2017 when the shipyard was building icebreaking supply vessels to their Russian customer Sovcomflot. The goal of this thesis was to make a generally available guide for the commissioning of an Integrated Automation System of a ship. This thesis goes thru the ship’s automation systems in general and elements that affect and define it. In this thesis, the commissioning process is handled starting from factory acceptance tests and ending in the delivery of the ship.

During this study, the responsibility of the automation system’s commissioning at the Helsinki Shipyard was transferred from the Automation Designing to the Electrical Outfitting. This created a need for a basic research and guide for commissioning the ship’s Integrated Automation System.

During this process, participation at the factory acceptance tests and the entire commissioning work of the Integrated Automation System was performed from the viewpoint of the foreman. All different phases of the process were participated in from a field level. After the completion of the system, the sea and harbor acceptance tests were also participated in as a commissioner of the shipyard. During the commissioning, the rules of the Classification Society and specifications of the ship were followed, these are based on the main rules of the International Maritime Organization and the owners demands.

The outcome of this thesis is a versatile research about the commissioning process of a ship’s Integrated Automation System. This guide will be used in the Electrical Outfitting and Commissioning Department of Helsinki Shipyard in tasks which are related to the automa-tion systems.