Tietomallipohjaisen projektin kulku katusuunnittelussa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää Yleisten inframallivaatimusten (YIV 2015) mukainen kadun suunnittelun kulku ja tiivistää se sellaiseen muotoon, että YIV 2015 olisi helposti tulkittavissa. YIV 2015 mukaisen suunnittelun lisäksi opinnäytetyössä perehdyttiin tarkemmin tietomallikoordinaattorin työnkuvaan ja hänen tehtäviinsä katusuunnittelussa. Toisena tavoitteena oli toteuttaa YIV 2015 mukainen katu- ja rakennussuunnitelma. Suunnittelu oli osa Pöyryn sisäistä projektia, jossa testattiin Civil 3D 2017 -ohjelmiston soveltumista yhdyskuntatekniikan suunnitteluun. Suunnittelukohteena oli Pilliniementie Jyväskylästä.

Työ aloitettiin tekemällä selvitykset YIV 2015 mukaisesta suunnittelun kulusta. Lisäksi ennen suunnittelun alkua Pöyry järjesti koulutuksia uudesta ohjelmistosta. Suunnittelutyö päästiin aloittamaan huhtikuussa ja opinnäytetyö sisältää vain katusuunnitelmat. Rakennussuunnitelmat jätettiin opinnäytetyön ulkopuolelle.

Opinnäytetyön tuloksena valmistui tiivistelmä YIV 2015 ohjeistuksesta ja selvitys tietomallikoordinaattorin tehtävistä katusuunnittelun aikana. Lisäksi saatiin selville, miten Civil 3D soveltuu suomalaiseen katusuunnitteluun. Pilliniemen-tien katusuunnittelussa tehtiin tarvittavat tulosteet Jyväskylän kaupungille. Lisäksi Pöyry sai dokumenttipohjat tieto-mallipohjaisen suunnittelun dokumenteista.

The aim of this thesis was to find out the progression of a street planning design based on the General Infrastructure Requirements (YIV 2015) and summarize it in such a way that YIV 2015 could be easily interpreted. In addition to the design according YIV 2015, the thesis also focused on the BIM coordinator and his duties in street planning. The second objective was to implement the street and building plan according YIV 2015. The design was part of Pöyry's internal project, which examined the suitability of Civil 3D 2017 software for urban planning. The desinged street is located in Jyväskylä, Finland

The thesis was started by carrying out studies on the design process according to YIV 2015. In addition, prior to the starting design, Pöyry organized training on the new software. The design work was started in April and the thesis includes only street plans. Building plans were excluded from the thesis.

The result of the thesis was a summary of the YIV 2015 guidelines and a description of the tasks of the BIM coordinator during street planning. In addition, the suitability of Civil 3D for street planning in Finland was found. The street designs were made for the city of Jyväskylä. In addition, Pöyry received document templates of from BIM-based design documents.