Sähköautojen lataaminen ja sähköliittymän mitoittaminen latausjärjestelmät huomioiden

Abstract

Opinnäytetyö toteutettiin Optiplan Oy:lle. Työn tavoitteena oli selvittää sähköautojen lataukseen liittyviä vaatimuksia ja mahdollisuuksia. Tämän lisäksi tavoitteena oli luoda ohjeistus sähköliittymän mitoitukselle, jossa otetaan huomioon sähköautojen latausjärjestelmät kerros- ja rivitalokiinteistöissä.

Opinnäytetyön tiedonlähteenä on pääasiassa käytetty verkkojulkaisuja ja -dokumentteja. Muita lähteitä olivat yrityksien esitykset sähköautojen latausratkaisuista ja sähköpostikeskusteluita. Kyseiset lähdemateriaalit olivat parhaiten ajan tasalla nopeasti kasvavassa ja muuttuvassa aiheessa.

Työssä tutustuttiin ensin sähköautojen tämänhetkiseen tilanteeseen ja arvioidaan lähitulevaisuutta sekä Suomen sähköverkon valmiutta ottaa sähköautot vastaan. Seuraavaksi käytiin läpi sähköautojen lataustavat ja pistoketyypit. Viimeisenä asiana käytiin sähköautojen latausta kerrostalokiinteistöissä, tämä jaettiin kahteen osaan. Ensin selvitettiin mahdollisuuksia sovittaa vanhan kiinteistön parkkialue sähköautojen lataukselle sopivaksi. Toisessa osassa pyrittiin selvittämään uuden kiinteistön vaatimuksia ja tehdä laskelma sähköliittymän mitoituksesta.

Teoreettisen tutkielman loppuun luotiin laskelma sähköliittymän mitoituksesta sähköautot huomioiden. Ensin tehtiin laskelma sähköliittymän mitoituksesta, jossa ei ole sähköautojen latausjärjestelmiä, jonka jälkeen tehtiin toinen laskelma kerrostalokiinteistön sähköliittymän mitoituksesta sähköautojen latauspisteet huomioiden. Työn loppuun vielä koottiin yhteen tärkeimmät opitut asiat ja pohdittiin opinnäytetyön lopputulosta.

This thesis was accomplished for Optiplan Oy. The target for this thesis was to discover technical requirements and possibilities for charging electric cars in residential buildings. In addition the thesis was aimed to create instructions to electrical connection dimensioning, which takes into consideration electrical charging stations in multi-storey- and terraced houses.

The source of information used in thesis is mostly documents and published material in internet. Other sources were corporate presentations about their electric vehicle charging systems and email conversations. These sources provided the best up to date information from relatively new fast growing and changing topic.

At the beginning study explains electrical vehicles current situation and evaluates it’s near future, and also how ready Finnish electricity network is to receive electrical vehicles. Second subject was to look over current charging systems and plug types for electric vehicles. Third subject was to find out different options to charge car in residential buildings. This was separated in two different chapters. First was adapting currents parking space to suit electric vehicle charging and second option was brand new electrical connection dimen-sioning, when taking electrical vehicle charging stations into consideration.

In the end of theoretical research was created proposition about, how electrical connection dimensioning should be calculated, if property has electrical vehicle charging stations. First was made a calculation about electrical dimensioning a multi-storey building property which doesn’t have electric vehicle charging stations. After that second calculation was made with same property, but taking electrical vehicle charging stations into consideration. In the end of thesis is summary about most important things learned and conclusions about the thesis.