Taustaselvitys piha-alueilla tapahtuneista ajoneuvovahingoista ajokoulutuksen kehittämiseksi

Abstract

Tämän taustaselvityksen lähtökohtana oli kehittää Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen ensihoidon ajokoulutusta. Työn toimeksiantaja on Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen ensihoito ja tutkimusluvan aiheelle on myöntänyt Oulu-Koillismaan pelastuslaitos. Taustaselvitystä tehtiin Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen tekniikan keräämästä vahinkodatasta vuosilta 2005 – 2015. Lisäksi selvityksen tukena käytettiin asiantuntijahaastatteluja.

Opinnäytetyössä selvitetään ahtaissa ajoympäristöissä ambulansseihin tulleita vahinkoja, jotka aiheutuivat piha-alueella paikallaan pysyvään esteeseen törmäämisestä. Vahinkotilaston perusteella selvitettiin ajosuuntia, joissa ajoneuvovahinko oli tapahtunut sekä fyysisten vauriopaikkojen sijainteja ajoneuvoissa. Ajoneuvoon tulleiden vaurioiden fyysiset sijainnit ovat selvityksessä mukana, koska tällöin voidaan matalan tason simulaatioharjoittelussa käyttää mallintavia esteitä, joihin on törmätty todellisissa tilanteissa eniten.

Selvityksen perusteella saatiin uutta tietoa siitä, missä ajosuunnissa Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen operatiivisella alueella vahinkoja on tapahtunut eniten. Haastattelujen avulla koottiin myös kokemukseen perustuvaa tietoa siitä, miten vahingot vaikuttavat toimintaan ja miten niitä voitaisiin vähentää.

Selvitystyötä voidaan hyödyntää ajokoulutuksessa suuntaamalla teoriaopetusta ja käytännön ajoharjoitteita siten, että ne vastaisivat paremmin vaikeuksia tuottaviin ajotilanteisiin ja ajosuuntiin. Kootusta tietomäärästä voidaan tehdä johtopäätöksiä, joissa tietyissä ajosuunnissa on suurempi riski ajoneuvovahingoille. Tätä voidaan hyödyntää myös vahinkoilmoituksen kehittämisessä, joka on yksi opinnäytetyön aihe ja kehitysehdotus. Tulevaisuudessa selvitystyötä voitaneen käyttää myös osana ajokoulutuksen vaikuttavuuden mittaamista.

Tässä opinnäytetyössä on kehitetty myös uutta koulutusmateriaalia CRM-viestinnän teoreettisen mallin pohjalta. Pohdintaosiossa käsitellään laajemmin ajamiseen liittyviä osatekijöitä ensihoitotyön näkökulmasta sekä simulaatiokoulutuksen teorian ja niin kutsuttujen ei teknisten taitojen soveltuvuutta käytännön ajoharjoituksiin. Asiasanat: ajokoulutus, ajoneuvovahinko, CRM

The basis for this background study was to improve the Oulu-Koillismaa Emergency Service’s drive training. The work is commissioned by the Oulu-Koillismaa Emergency Service and the permission for the permit has been granted by the Oulu-Koillismaa Rescue Department.

The aim of the study was to find out about the damage caused to ambulances in confined driving environments caused by colliding with a stationary obstacle. On the basis of the injury statistics, the directions for vehicle damage were determined and the locations of the physical injury areas in the vehicle. The aim was to develop driving education so that it takes better account of the directions in which most of the collisions have occurred. The physical locations of damage to the vehicle are included in the survey, because in this case low level simulation training can use modeling obstacles that have been hit most in real situations.

A background study was carried out on the damage data collection from the Rescue Department of Oulu-Koillismaa for 2005 to 2015. In addition, expert interviews were used to support this study. The CRM section included the current source material for developing the theoretical part of driving education.

Based on the survey, new information was obtained on the driving directions in which most of the accidents had occurred in Rescue department of Oulu-Koillismaa operational area. Interviews were also used to gather experience-based information on how the injuries occur and how to reduce them.

Research work can be utilized in driving instruction by orienting theoretical instruction and practical driving exercises so that they can better respond to difficult driving situations and driving directions. Conclusion can be drawn from the amount of information that, in certain driving directions, has a higher risk of vehicle damage. This can also be used to develop a damage notification, which is one of the thesis topics and the development proposal. In the future, work can also be used as part of measuring the effectiveness of driving training.

This thesis has also developed new training materials based on the theoretical model of CRM communication. The discussion section deals more extensively with aspects of driving from the point of view of emergency care and the suitability of simulation training theory and so-called non-technical skills in practical driving exercises.