Sähköauton latauspisteiden lisääminen vanhaan kiinteistöön

Abstract

Opinnäytetyö toteutettiin Aro Systems Oy:lle, joka vastaa taloteknisten hankkeiden suunnittelusta, toteutuksesta ja ylläpitopalveluista Helsingin, Tampereen ja Oulun seuduilla. Työn tavoitteena oli koota yhteen ohjeistus, jonka mukaan voidaan suunnitella ja toteuttaa sähköautojen latauspisteiden lisäys vanhaan kiinteistöön.

Insinöörityön pohjatietona käytettiin kirjallisuutta sekä verkkojulkaisuja. Suurin osa tiedosta kerättiin kuitenkin eri laitevalmistajien antamista haastatteluista. Alalla ei ole muodostunut vakiintunutta käytäntöä sähköautojen latausjärjestelmien suunnitteluun ja asennukseen liittyen, joten valmistajilta saatu tietoa oli oleellista työn onnistumisen kannalta. Työssä käytiin läpi sähköautojen historiaa maailmanlaajuisesti sekä nykytilannetta Suomessa. Lisäksi työssä esiteltiin eri valmistajien laitteita ja niihin liittyviä erityspiirteitä sekä palveluita.

Kerättyjen tietojen pohjalta voitiin muodostaa ohjeistus niistä asioista, jotka tulee ottaa huomioon, kun vanhaan kiinteistöön lisätään sähköautojen latauspisteitä. Tietoja sovellettiin esimerkkikohteeseen. Esimerkissä pohdittiin erilaisia tilanteita, joissa sähköautojen osuus kaikista ajoneuvoista vaihteli.

Esimerkkikohteen osalta tehtyjen laskelmien johdosta huomattiin, että sähköautojen latausjärjestelmän vaikutus kiinteistön huipputehoon saattaa olla hyvinkin pieni. Suomessa huipputeho on laskettu autojen lämmitysteho huomioiden, joten osittain sähköautojen lataukseen vaadittava tehokapasiteetti on jo olemassa. Dynaaminen kuormanhallinta on tärkeä osa toimivaa latausjärjestelmää.

This thesis was carried out for Aro Systems Oy, which is responsible for designing, implementing and maintaining maintenance services in building projects in Helsinki, Tampere and Oulu regions. The aim was to compile a set of instructions for planning and implementing the addition of electric car charging points to the old real estate.

As source of information literature and e-journals were used. Most of the information was collected from interviews by different equipment manufacturers. There has been no established practice in the field of designing and installing electric car charging systems, so the information provided by manufacturers was essential to the success of the work.

The thesis goes through the history of electric vehicles worldwide, as well as the current situation in Finland. In addition, equipment and related features and services of various manufacturers are introduced.

Based on the collected data, guidance could be given on the issues that need to be considered when adding electric car charging points to an old property. The information was applied to the sample object. In the example, different situations were considered, in which the proportion of electric cars in all vehicles varied.

An example of the calculations made for the case noted that the effect of an electric vehicle charging system on the peak power of the property may be very small. In Finland, peak power has been calculated considering the heating capacity of cars, so the power capacity required to charge electric cars already partially exists. Dynamic load management is an important part of a functioning charging system.