Sähköautojen latauspisteet kerrostalorakentamisessa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli tehdä tutkielma Rakennusliike Lapti Oy:lle sähköautojen latauspisteistä kerrostalokohteissa sekä löytää kustannustehokkaita toteutuksia latausjärjestelmille. Opinnäytetyössä syvennyttiin sähköautojen latausjärjestelmiin sekä niiden toteutuksiin uudisrakennuskohteissa. Lisäksi kerrottiin tarkemmin sähköautoista & ladattavista hybridiautoista ja niiden käyttökustannuksista sekä vertaillaan sähkö- ja polttomoottoriajoneuvojen eroja.

Ensimmäistä sähköautoa ajettiin jo 1830-luvulla Skotlannissa, joten sähköautot eivät ole uusi keksintö. Toisaalta sähköautojen nykyaikaiset latausjärjestelmät, ovat sen sijaan monelle uutta. Niiden suunnittelu ja toteutus ovat Suomessa vielä vähäistä, jonka takia tiedonsaanti suomeksi on haastavaa. Saatavilla olevat tiedot ovat hajanaisia faktoja ja ristiriitaisia tietoja on yllättävän paljon. Tämän lisäksi tekniikka kehittyy erittäin nopeasti ja lait sekä säädökset muuttuvat, joka aiheuttaa haasteita sähköautojen latauspisteiden suunnittelulle.

Tutkimuksen tarkoituksena on helpottaa sähköautojen latauspisteiden valitsemista tulevissa uudisrakentamiskohteissa. Tulevaisuudessa tullaan vaatimaan kaikkien uudiskerrostalojen parkkipaikoille määrittelemätön määrä sähköautojen latauspisteitä.

Tuloksena saatiin 7 kappaleen latausjärjestelmälle kustannustehokkain ratkaisu Rakennusliike Lapti Oy:n Asunto Oy Espoon Loisto -kohteeseen sekä kerättyä tiedot eri latausjärjestelmä tyypeistä yhteen pakettiin. Lisäksi tehtiin vertailuja sähköauton ja polttomoottoriauton välisistä eduista ja haitoista.

The purpose of this thesis was to research electric vehicle charging points and economical ways to implement those in apartment building projects. The study was commissioned by Rakennusliike Lapti Oy.

The main focus of the thesis is to summarize the different charging systems available for electric vehicles and research how to implement them in new apartment building projects. The thesis first examines vehicles that use electric motors, either in full or in part, as propulsion. This includes pure electrics and plugin hybrids. The operating costs of electric vehicles and the differences between internal combustion engine powered vehicles and electric vehicles are compared at the end of the thesis.

The first electric vehicle was driven already in 1830s in Scotland, therefore electric vehicles are definitely not a new invention. The modern charging systems on the other hand are not well known to many and the design and implementation of these systems are still in their early stages in Finland – this made finding relevant information in Finnish quite hard. The information found was often contradictory and consisted of random facts. The electric vehicle charging technology and the regulations for electric vehicles are developing in a fast pace, which was another major challenge to overcome.

The study aims to make choosing an electric vehicle charging station for a new apartment building project easier. In near future every new apartment building project will be required to build a certain number of charging stations for electric vehicles.

As a result, the study identifies the most economical 7 car electric vehicle charging system for the Asunto-osakeyhtiö (condominium) Espoon Loisto, being built by Rakennusliike Lapti Oy. The study also presents a summary of different charging systems used for electric vehicles as well as a comparison of the advantages and disadvantages between internal combustion engine powered vehicles and electric vehicles.