Alasca-hankkeen mittausten aineistonkäsittely ja loppuraportointi

Abstract

Tämä opinnäytetyö oli osa Alasca-hanketta, jonka tavoitteena oli luoda uusi lähestymiskulma tieverkon ennakoivaan kunnossapitoon ja laadunvalvontaan. Itse opinnäytetyön tavoitteena oli tehdä NordicGeoCenter Oy:n mobiiliskannerilla mittaamasta pistepilviaineistosta tien uraisuutta kuvaava eropintamalli.

Opinnäytetyöhön valittiin kvalitatiivinen eli laadullinen tutkimusmenetelmä. Opinnäytetyö oli toiminnallinen tapaus-opinnäytetyö. NordicGeoCenter Oy:n pistepilviaineistosta luotiin tielle referenssipinta, jota verrattiin alkuperäiseen pistepilveen. Tästä syntyi uraisuuden eropintamalli. Pistepilviaineistolle tehtiin myös laadunvarmistustoimenpiteitä, joissa pistepilven yksittäisiä pisteitä verrattiin alueella tarkkavaaittuihin korkeuspisteisiin.

Opinnäytetyön tuotoksiin kuuluu tien uraisuusselvityksen lisäksi aihetta ja menetelmiä pohjustava teoriaosuus sekä pohdintaosio. Työn tuloksena syntyi uraisuuden eropintamalli hankkeen sidosryhmän LIDAR-menetelmällä mitatun mallin vertailua varten. Opinnäytetyöllä on merkitystä alalle, sillä samasta aiheesta tehtyjä tutkimuksia on todella vähän.

This thesis was part of the Alasca project, the goal of which was to create a new approach for a preventive maintenance and a quality control of the road network. The aim of the thesis itself was to make a differential model from the NordicGeoCenter Oy's mobile scanner point cloud data which reflects furrows on the road.

A qualitative research method was chosen for the thesis. The thesis was a functional case thesis. A reference surface was made from the point cloud data of NordicGeoCenter Oy. It was compared to the original point cloud. This resulted in a differential model of the furrows on the road. Quality control measures were also carried out for the point cloud material, where individual points of a point cloud were compared to the precision elevated points in the area.

In addition to the road furrows research the results of the thesis include the theoretical part about the subject and methods, as well as the reasoning part. As a result a differential model was made for the comparison of the model measured by the LIDAR method from the project's interest group. The thesis is significant in the field because there are not many researches on the same subject.