Täyskorjausten kehittäminen HKL:n Vallilan raitiovaunukorjaamolla

Abstract

Tämä opinnäytetyö on toteutettu yhdessä HKL Kunnossapidon kanssa marraskuusta 2017 toukokuuhun 2018.

Tässä opinnäytetyössä tarkastellaan täyskorjattavien nivelraitiovaunujen täyskorjausprosessia ja prosessien tämänhetkisiä ongelmakohtia ja esitetään niihin ratkaisuja. Ymmärtämällä täyskorjauksen vaiheet ja niiden mahdolliset kehitysmahdollisuudet voidaan täyskorjauksia kehittää tehtäväksi ilman suurempaa joutokäyntiä. Tarkoituksena on tuoda tehokkuutta täyskorjauksiin ja tätä kautta parantaa itse prosessia.

Täyskorjausprosessi esitellään osastoittain, käyden aina osaston kokonaisuus läpi. Täyskorjausprosessissa tutkittiin raitiovaunun purkamista, vaihto-osien korjaamista ja täyskorjatun raitiovaunun kokoamista.

Tietoja on hankittu tätä työtä varten haastattelemalla HKL Kunnossapidon henkilöstöä, erityisesti osastojen mestareita ja työntekijöitä, sekä toteuttamalla haastattelu teliosaston työntekijöille.

Matalalattiaisten Nivelraitiovaunujen täyskorjaushuoltojen avainongelma on tämän työn valossa se, että täyskorjaukset ajoittuvat kausittaisesti. Toisena ongelmana näkyy vanhentunut kiinteistö, jota ei ole suunniteltu nykyisten raitiovaunujen massoille.

Nivelraitiovaunujen täyskorjaukset jatkuvat Vallilan varikolla ja täyskorjauksia kehitetään jatkuvasti sujuvampaan suuntaan. Tämä työ on osa kehittyvää kokonaisuutta.

This thesis is made in co-operation with Helsinki City Transport (HCT) in between Novem-ber 2017 and May 2018.

This thesis has a walk-through of a full repair of a modernized articulated tram. Full repair process is presented in sections. Problems on the process and suggested improvements are presented respectively. By understanding the phases and the potential to development in the full repair process the process can be developed to function without idling

Full service process is presented in departments walking through every section. Presentation is a walk-through of full service in each department beginning with disassembly and finishing in assembling.

The data for this thesis has been gathered by interviewing the staff in HCT Tram Service Department, especially masters and workers in departments.

The key problem with full services to modernized articulated trams appears to be in the seasonal nature. The other key problem would be the aged premises, which were designed for different trams and masses.

The full service process of the modernized articulated trams is a continuously improving process in Vallila tram depot. This thesis is one step in developing process.