Paineistusjärjestelmän suunnittelu maanalaisille poistumisteille

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on avata paineistusjärjestelmän käsitettä sekä luoda suunnitteluohje, jota voi käyttää tukena maanalaisten paineistusjärjestelmien suunnittelussa. Paineistusjärjestelmä lisää poistumisen turvallisuutta palon aikana.

Opinnäytetyö tehtiin kirjallisuustutkimuksen pohjalta, sekä siinä hyödynnettiin kokemuksia äskettäin päättyneestä maanlaisesta metroasemahankkeesta. Työssä käytiin läpi paineistukseen liittyviä standardeja, mitoituskriteereitä, paineistusjärjestelmän toimintaperiaatetta ja sen komponentteja. Lopuksi käytiin läpi asioita, joita tulee ottaa huomioon maanalaisen poistumistien paineistussuunnittelussa.

Ennen tätä opinnäytetyötä aiheesta ei ole löytynyt kovin kattavasti suunnitteluohjeita. Opinnäytetyön avulla onnistuttiin tuomaan laajemmin esille ratkaisuja eri ongelmakohtiin liittyen maanalaisten poistumisteiden paineistusjärjestelmään. Työssä korostettiin oleellisia asioita, joiden huomiotta jättäminen voi pilata toimivan paineistuksen ja heikentää poistumisen turvallisuutta tulipalon aikana.

Tämän opinnäytetyön avulla paineistusjärjestelmien suunnittelijoilla on tulevaisuudessa paremmat mahdollisuudet tuottaa toimivia suunnitteluratkaisuja maanalaisille poistumisteille.

The aim of this final year project was to explain the concept of pressurisation system, a system that increases the safety of escape routes during fire, and to create a planning guide that can be used to support the design of underground pressurisation systems.

The project was based on the literature and experience from a previous project which was an underground subway station. The literature consisted of standards and dimensioning criteria. The thesis focused on the operation of the pressurisation system, its components and its design in underground escape routes.

Before this thesis, there have not been very comprehensive planning guidelines for the pressurisation systems of underground escape routes. The thesis successfully managed to bring out a number of problems related to the underground pressurisation system. Essential issues were emphasized in the work, and ignoring those issues it could ruin an effective pressurisation system.

With this thesis, designers of pressurisation systems will have in the future better opportunities to produce functional design solutions for underground escape routes.