Jäykän taka-akselin tuennan muutoksen mitoitus

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on mitoittaa jäykän taka-akselin tuennan muutos nelilinkkityyppiseksi. Kyseessä on Volkswagenin valmistaman ensimmäisen korimallin Caddy- mallinen avolava-auto, jossa on jäykkä taka-akseli ja tuentana toimivat lehtijouset. Tarkoituksena on parantaa ajoneuvon ajo ominaisuuksia ja samalla mahdollistaa taka-akselin geometrioiden säädettävyys.

Työssä esitellään taka-akselin tuennan variaatioita ja niiden ominaisuuksia sekä perehdytään akselin anti-geometrian käsitteisiin ja tarkastellaan painopisteen ja kallistuskeskiön sijaintia. Lisäksi lasketaan tuentaan kohdistuvia voimia, ja tuennan komponenteilta vaadittavia lujuuksia.

Lopputuloksena on taka-akselin 4-linkkituenta, jota voidaan säätää tarpeen mukaan monipuolisesti eri ajotilanteisiin, kuitenkaan ajoneuvon käytettävyyden kärsimättä.

The purpose of this thesis was to size a change of suspension type of a rigid rear axle to a 4-link type. The vehicle in question is a Volkswagen manufactured mk1 model Caddy pickup, which has a rigid rear axle and leaf springs act as the support arms. The aim was to improve vehicle´s handling characteristics, and at the same time, make it possible to adjust the anti-geometry of the rear axle.

First the thesis describes different types of 4-link support and their properties. After that, the concepts of anti-geometry are explained, and the locations of the instant center and center of gravity are examined. Then Forces directed to the support links and the strengths of the support are calculated.

As a result, a 4-link support system is built. It can be adjusted in multiple ways for different driving situations, without losing the vehicle´s practicality.

The front axle is not covered in this thesis, because the vehicle has an identical front axle that Mk1 Volkswagen Golf has. There are a large amount of aftermarket parts available for modifying the front axle of this vehicle