Moottorikoeajon turvajärjestelmien kehittäminen

Abstract

Tämä opinnäytetyö on tehty Wärtsilä Finland Oy:n Vaasassa sijaitsevaan kaasumoottorikoeajoon selleihin 11 ja 12. Opinnäytetyön aiheena oli kehittää nykyistä hätä-seis-järjestelmää. Työn tarkoituksena oli tutkia ja selvittää hätä-seis-järjestelmän nykytilanne sekä ongelmakohdat. Työssä selvitettiin hätä-seis-järjestelmän mahdollisesta muuttamisesta PLC-järjestelmään. Työ aloitettiin suorittamalla taustatutkimusta, jossa käytiin läpi hätä-seis-painikkeiden nykyhetkiset sijainnit, sekä hätä-seis-piirien sijainnit ja kytkennät ryhmäkeskuksissa. Menetelmänä käytettiin vanhoja kuvia ja muutamia palavereita sekä haastatteluja asiaan liittyen. Työssä suunniteltiin hätä-seis-piirin mahdollinen rakentaminen PLC:llä, sekä mitä vanhan piirin päivittäminen vaatisi. Näiden suunnitelmien pohjalta tehtiin päätös mitä nykyisille hätä-seis-piireille kannattaisi ja olisi järkevä tehdä. Työn päätöksenä päätimme pysyä vanhassa järjestelmässä ja tehdä siihen sen tarvitsemat korjaukset sekä dokumentoinnit.

This thesis was performed at Wärtsilä Finland Oy gas engine test run, cells 11 and 12. The subject of the thesis was to improve the emergency stop systems.

The task was to examine the current state and its faults of the emergency stop sys-tem, and to consider changing it to the PLC system.

The work began with a background check, which included locating the current emergency stop buttons, emergency circuit locations and the connections to the nexus. The method used was investigating old pictures, interviews and by holding meetings.

The designing included the emergency stop circuit to be built with a PLC, and the requirements for updating the old circuit. The decision was made based on these plans on what to do with current emergency stop circuit, and what would be rea-sonable.

In the end, a decision was made to remain with the old system and do the needed repairs and documentation for it.