Rataverkon kiskotustietojen täydentäminen

Abstract

Rataverkon kiskotustiedot kertovat käytetyn kiskotyypin ja sen ominaisuudet rataosittain. Kiskotustietoja kerätään raideominaisuusrekisteriin ja hyödynnetään radan suunnittelu- ja kunnossapitotöissä. Tällä hetkellä rekisteritietojen raportointiin ei ole yhtenäistä käytäntöä ja tiedot ovat hajallaan eri toimijoilla.

Opinnäytetyö on osa Liikenneviraston VR Track Oy:ltä tilaamaa Kiskotustietojen täydentäminen -selvitystyötä. Tavoitteena oli raideominaisuusrekisterin kiskotustietojen raportoinnin kehittäminen ja rekisterin parantaminen. Työssä selvitettiin rekisterien puutteita ja kehityskohteita. Saatujen tietojen pohjalta tehtiin kehitysehdotukset rekistereihin lisättävistä tietokentistä.

Työssä perehdyttiin kiskotukseen liittyvään materiaaliin sekä VR Track Oy:n keräämään tietoon, muun muassa vuosittaisiin rekisterien hallintaraportteihin. Lisäksi haastateltiin muun muassa Liikenneviraston ja VR Track Oy:n edustajia. Haastatteluista saatiin hyvä kokonaiskuva rekisterien nykytilanteesta ja kehitystarpeista.

Työssä käsiteltiin rekisterien nykytilannetta ja nykyisiä tiedonkeruu- ja raportointitapoja sekä esiteltiin rekisterien suurimpia kehitystarpeita. Lisäksi perehdyttiin kiskojen ominaisuuksiin sekä kiskojen hitsaukseen ja hiontaan.

Opinnäytetyössä laadittiin esitys kiskotustietojen laajentamiseksi. Teorian ja haastattelujen pohjalta rekisteriin lisättäviksi tietokentiksi valittiin kiskotuksen kannalta tärkeimpiä ja oleellisimpia tietoja, muun muassa kiskon laatu sekä vaihdetun kiskon puoli.

Rail data of railway network tells the type of rail used and its features. Rail data is collected in registers and it can be used in planning and maintenance jobs. At present there is no consistent practice for reporting register data and the data is scattered across different actors.

This thesis is part of Supplement of Rail Data -review ordered from VR Track Ltd by Finnish Transport Agency. Objective of the thesis was to develop and improve reporting of the rail data of the track feature register. Deficiencies and development areas of the registers were sorted out in the thesis. Development proposals of additional data fields to the registers were made based on data collected.

This thesis was implemented by doing interviews with representatives from for example Finnish Transport Agency and VR Track Ltd. Interviews gave good overall view of the current situation and development needs of the registers. To collect output data, literary material related to rails was used, together with data collected by VR Track Ltd, for example annual controlling reports of the registers.

The current situation of the registers and ways to collect and report data currently were handled in the thesis, the biggest development areas of the registers were also introduced. In the thesis, rails were also oriented in terms of rail features. Welding and grinding of rails in theoretical level were introduced as well.

Data fields to be added to registers were considered based on theory and interviews. The most important and most relevant data for rails was chosen to be added as new data fields. Most essential additions were for example quality of the rail and the side of the rail changed.