Pakokaasujen analysointilaitteen asennus ja käyttöönotto

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena on parantaa Vaasan tehtaan moottorien testiajomahdollisuuksia ja automatisoida ne. Mittauslaitteiden käyttöönotto on helpompaa kuin edellisten, eikä tarvitse niin paljon työtä. Wärtsilässä on tarve mitata entistä tehokkaammin päästöjä. Tämän takia Wärtsilä OYJ on päättänyt asentaa koeajoon uuden päästöjen mittauslaitteen. Tämä uusia laite voi mitata useaa eri moottoria samaan aikaan ja pystyy mittaamaan useampia päästöjä kuin edelliset päästöjen mittauslaitteet. Yksi tärkeimmistä asioista on mitata metaanin pitoisuus päästöistä. Koeajossa tullaan tulevaisuudessa ajamaan enemmän kaasumoottoreita. Tätä ei aikaisemmat laitteet pystyneet tekemään. Tämä uusi laite käyttää neljää erilaista mittausmenetelmää päästöjen pitoisuuden mittaamiseksi pakokaasusta. Nämä kaasut ovat NOx, CO, CO2, O2, THC ja CH4. Uusien stantardien tullessa voimaan, Wärtsilä haluaa olla edelleen alansa parhaita, vaikka päästöjä halutaan vähentää kokoajan, täytyy moottorien hyötysuhteen pysyä vähintäänkin samana. Kyseinen laita vaati suhteellisen suuret investoinnit, mutta se tulee maksamaan itsensä takaisin tulevaisuudessa. Kun laite on saatu kokonaan toimintakuntoon, voidaan sitä ohjata helposti suoraan valvomosta. Laitteen myötä päästönmittauksista tuli yksinkertaisempaa, mutta samalla tehokkaampaa. Tulevaisuudessa moottorien päästönmittaus tiedoista tulee yhä arvokkaampia uusien stantardien ja lakien tullessa voimaan. Tällöin on hyvä olla jo askeleen lähempänä vihreämpää tulevaisuutta.

The purpose of the thesis was to improve and automatize the emission measuring in engine testing at Wärtsilä Finland Oyj. The use of measuring devices are easier than the previous ones and does not require much work to maintain them. Wärtsilä has need to measure emissions more efficiently. For this reason, Wärtsilä Oyj has decided to install a new emission measurement device for the test run. This new device can measure multiple different motors at the same time and can measure more emissions than the previous emission metering devices.

One of the most important things is to measure the concentration of methane in the emissions. This is because there will be more gas engines in the test run in the future. Previous analyzers could not measure the portion of methane in the ex-haust. This new device uses four different measuring methods to measure the con-centration from exhaust gas. The gases are NOx, CO, CO2, O2, THC and CH4. As new standards come into effect, Wärtsilä wants to remain the best in its field, even if emissions are to be reduced over time, the efficiency of the engines must remain at least the same as before.

This project requires relatively large investments, but it will pay back in the future. Once the unit is fully operational, it can be easily controlled from the control room. With the device, emissions measurements became simpler but at the same time more efficient. In the future, engine emission measurement data will become more valuable when new standards and laws come into effect. In that case it is good to be one step closer to the greener future than competitors.