YARA SUOMEN TUOTANNON RUMPUJEN KUNNONVALVONTA

Abstract

Tämä opinnäytetyö tehtiin Yara Suomen tuotantolaitoksille ja pääsääntöisesti Siilinjärven toimipaikalle. Opinnäytteessä keskityttiin tuotantorumpujen kantopyörien ja niiden laakereiden vikaantumisten oikea-aikaiseen havaitsemiseen, jolloin vikaantumisten korjaaminen voidaan suorittaa suunnitellusti (seisokkisuunnittelu).

Opinnäytetyön teoriaosuudessa esitellään erilaisia tuotannon rumpuja, kunnonvalvontamenetelmiä sekä mittaustekniikoita ja -tapoja.

Työssä käytettävät kunnonvalvontamenetelmät perustuvat kiinteään kunnonvalvontajärjestelmään, josta voidaan käyttää termiä online-mittaus. Koska kyseessä ovat hitaasti pyörivät tuotannon rummut, kantopyörien pyörimisnopeudet vaihtelevat noin 2–60 rpm:n välillä, ja hitaan pyörimisnopeuden takia mittausajat ovat pitkiä. Ainoa hyväksi havaittu keino on kiinteä kunnonvalvontajärjestelmä, ja sillä havaitaan oikea-aikaisesti alkavat vikaantumiset kantopyörissä ja laakereissa.

Opinnäytetyön lopputuloksena esitellään kyseisellä kunnonvalvontamenetelmällä saavutetut tulokset.

This thesis was written for the production plants of Yara Suomi and mainly for Siilinjärvi plant. In this thesis the focus was on the failure of the carrying wheels of the production drums, the bearings and the timely observation. Then failures can be carried out as planned (shutdown planning).

The theory part of the thesis handles different production drums, methods of condition monitoring, measuring techniques and measuring methods.

The condition monitoring methods in the work are based on a fixed condition monitoring system, which can be classified as online metering. Because it is slowly revolving production drums, the revolving speeds of the carrying wheels are between 2 and 60 RPM. Because of the slow revolving speed the measuring times are long, fixed condition monitoring system is the only proven and tested method for monitoring. With fixed condition monitoring it is possible to detect the beginning failures in the carrying wheels and the bearings in a timely manner.

As the conclusion in this thesis is the representation of the results utilizing the condition monitoring method in question