E-RAn matkustamon tuuletus- ja lämmitysjärjestelmä

Abstract

Tämä insinöörityö tehtiin osana Metropolia Ammattikorkeakoulun E-RA-sähköurheiluauto- projektia, joka alkoi vuoden 2007 syyskuussa silloisen Helsingin ammattikorkeakoulu Stadian projektina. Työn tavoitteena oli selvittää, kuinka sähköautoon rakennetaan tuuletusjärjestelmä perustuen saatavilla oleviin tietolähteisiin ja malleihin. Työ perustuu kuitenkin suurimmaksi osaksi omakohtaiseen näkemykseen, suunnittelutyöhön ja niiden toteuttamiseen. Työn kirjallinen osuus jakautuu kahteen osaan. Ensisijaisesti työ kertoo tuuletusjärjestelmän rakennusprojektista ja toissijaisesti lämmitysjärjestelmän toteutuksesta autoon. Työ antaa myös yleiskuvan siitä, mitä suunnitteluvaiheessa tehtiin, mihin tavoitteisiin haluttiin päästä ja mihin lopputuloksiin päädyttiin. Kirjallinen osuus jakautuu kuuteen osaan. Aluksi kuvataan järjestelmien pääpiirteet ja niiden toimintojen tarkoitus. Toiseksi ja kolmanneksi keskitytään tuuletusjärjestelmän valmistukseen ja sen ympärille liittyviin asioihin, kuten ilmanottoon ja sen ohjaukseen autoon. Seuraavaksi kerrotaan tarkemmin lämmityksen toteutuksesta lämmityskalvotekniikalla. Viimeiset kaksi pääkohtaa käsittelevät järjestelmän asentamista autoon ja sen jälkeen tehtyjen mittausten tuloksia. Mittauksissa tuloksia analysoidaan ja arvioidaan, päästiinkö niihin arvoihin, jotka olivat tavoitteina suunnittelun alusta lähtien. Mittaustulosten pohjalta tehtiin myös testausraportti, josta löytyvät lukuarvot tuuletusjärjestelmän tehokkuudesta. Sen avulla myös tehtiin päätelmiä siitä, mitkä ovat järjestelmän heikkoudet ja millä muutoksilla niitä voitaisiin parantaa. Työ antaa kuvan siitä, millainen prosessi tällainen suunnittelutyö oli ja tuleville projektityöntekijöille ajatuksia vastaavien laitteiden suunnitteluun.

This Bachelor´s thesis was done as part of the Electric RaceAbout project of the Helsinki Metropolia University of Applied Sciences. This project was started in September 2007 at the Helsinki Polytechnic Stadia. The objective was to find out how a ventilation system is built for the electric car based on information sources and models available. However, this study is mostly based on the writer´s personal views, planning work and work carried out. The written part of the study is divided into two parts. The first part describes the building project of the ventilation system, and the second part deals with how the heating system was built for the car. The study also gives a general idea of what was done at the planning stage, what the objectives were as well as what the final result was like. The written part is divided into six parts. The first part describes the main features of the systems and the purpose of their functions. The second and the third part concentrate on describing how the the ventilation system was built, and e.g. air in-take and its control on the car around it. The next part explains how the heating system was built with the help of heating element technique. The last two parts describe how the ventilation and heating system were mounted in the car and give the results of the tests carried out. The test results are analyzed and assessed and compared with the objectives set at the beginning of the planning project. A test report was also produced on the basis of these test results. The numerical values in the test report help to make conclusions on the effectiveness of the heating system and it also helps to find ways to make changes that could improve the ventilation system. The thesis gives an idea of what this kind of planning work is like and it gives some ideas to project workers on how to plan and build corresponding equipment.