Raskaan ajoneuvokaluston yleisdiagnostiikkalaitteet

Abstract

Ajatus tämän insinöörityön tekemiseen heräsi raskaan kaluston monimerkkikorjaamojen tarpeesta ja kysymyksistä tarjolla olevia diagnostiikkalaitteita koskien. Raskaan kaluston elektroniset järjestelmät ovat kehittyneet runsaan kymmenen vuoden aikana merkittävästi ja nyt jo moniin perushuoltoihinkin kuuluviin töihin liittyy erilaisia muistien nollauksia ja komponenttien vaihtojen kuittauksia, joiden tekeminen vaatii jonkinlaisen diagnostiikkalaitteen käyttämistä.

Käytännön tasolla tehtyä raskaan kaluston diagnostiikkalaitteiden keskinäistä puolueetonta vertailua ei oltu Suomessa eikä tiettävästi muissakaan maissa vielä tehty ja sellaiselle oli selkeä tarve, joten päätin perehtyä laitteisiin syvemmin ja testata niitä todellisten ajoneuvojen kanssa erojen selville saamiseksi.

Vertailuun otettiin kolme kehittyneintä ja monipuolisinta raskaan kaluston monimerkki-diagnostiikkalaitetta, merkeiltään Autocom, JalTest ja Texa. Testeissä perehdyttiin laitteiden kattavuuteen eri ajoneuvoluokkien osalta sekä sen lisäksi huomioitiin myös muita ominaisuuksia, jotka vaikuttavat hankintapäätösten tekemiseen. Laitteiden helppokäyttöisyys, ohjelmiston käyttökieli sekä teknisen oheistiedon sisältyvyys ja käytettävyys olivat selkeitä lisäkriteerejä, joita käytettiin edellä mainittujen kattavuustietojen lisäksi laitteiden kokonaisuuksien pisteytyksessä.

Käytännön vertailutestit tehtiin yhden viikon aikana Raskoneen Helsingin ja Vantaan korjaamoilla käyttäen mahdollisimman monipuolista ajoneuvovalikoimaa. Syvempi tutustuminen ja laitteiden käytännön testit toivat esille paljon eroja, mutta yksiselitteistä vertailun voittajaa ei voida nimetä, koska loppujen lopuksi kunkin käyttäjän oma valintakriteeristö muokkaa tulosta siten, että voittajaksi voi nousta mikä tahansa näistä laitteista. Työn tulokset ja laitteiden pisteytys antavat paljon uutta tietoa näiden laitteiden keskinäisistä eroista ja auttavat alustavan laitevalinnan teossa. Työlle asetetut tavoitteet saavutettiin hyvin, joten uskon tulosten sekä raportin ylipäätään olevan hyödyllisiä laitteiden hankinnan ja käyttöönoton yhteydessä.

The idea of this graduate study woke up listening to questions from bus, truck and trailer workshops that have a need for this kind of multibrand diagnostic equipment. Amount of the electronics systems in heavy duty vehicles has grown rapidly during the last ten years and now even the basic services and repairs has different kinds of demands for the use of a diagnostic tool to complete the service work.

In my previous job I did work as a product manager of one of these multibrand diagnostic tools and because of this I had a very good knowledge concerning that tool and also quite good understanding of the competitive products. As far as I know and was able to study, no one had ever made a research on the differences of these tools in practical so I decided to make it using different kind of real vehicles.

To a comparison test I did qualify three most advanced multibrand diagnostic tools for the heavy duty road vehicles. These brands were Autocom, JalTest and Texa. In research I was going to try to find differences in coverage of the different vehicle groups, LCVs, busses, trucks and trailers and also in other qualities, like the easiness of the use of the tool and the software languages, which all are subjects to be considered before the purchase decision.

The tests in vehicles were made during one week at two garages owned by Raskone Oy. Those were in Helsinki and in Vantaa. In these tests I did find many differences in these equipments, but it is impossible to say which one of the tools is best, because the result depends so much on which qualities of the tool are the most wanted. The demands vary by workshop and that’s why any of these tools may be the best choice. The results of this graduate study give a lot of new information on differences between these tools and will help to make first comparisons. All the objectives of this study were achieved and I believe that people working on service and repairs of these vehicles will be very interested in these results and in this report.