Takometrin asennu

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoitus on tarkastella reikä takometrinasennus menetelmiä, vertailla tämän hetkisiä asennusmenetelmiä keskenään ja kirjata niiden hyödyt ja haitat. Tutkia olisiko mahdollista siirtää reikätakometrin asennus tehtäväksi suoraan kokoonpanolinjalla. Käydä läpi asennuksessa käytettävät asennusohjeet ja kartoittaa mahdolliset puutteet. Tarkastella olisiko reikätakometrin asennus tapa mahdollista modifioida kaikille tuotantolinjoille samanlaiseksi. Mahdollisuutta yhtenäistää käytettäviä asennus osia. Arvioida asennusmenetelmän muutoksen vaikutus moottorin läpimenoaikaan. Esitellä tällä hetkellä meneillään olevat, muut takometrin asennukseen vaikuttavat kehitys ideat. Työn tutkimustuloksena oli, että asennustavan yhtenäistäminen toisi hyötyä asennus ajan ja joustavuuden muodossa.

The purpose of this thesis was to study different installation methods of a tachometer, and compare the current installation methods with each other. All advantages and disadvantages of the methods were documented, as well. It was studied if it is possible to perform the installation of a tachometer on an assembly line. The installation instructions were gone through to find out possible defects. It was studied, as well, if it is possible to modify the installation method so that it is suitable and the same in all production lines. In addition, the possibility to standardise available installation parts was investigated, as well as how the change in the installation method affects the lead-time of the engine. Other development ideas for tachometer installations are also presented in the thesis. As a result of thesis is it was discovered that the standardisation of the installation method would shorten the installation time and make the installation more flexible.