Valtuutetun autokorjaamon takuukustannukset

Abstract

Tämän insinöörityön aiheena oli valtuutetun autokorjaamon takuuprosessissa syntyvät kustannukset. Työssä selvitettiin, miten nämä kustannukset määritellään sekä mistä ja kuinka paljon niitä syntyy.

Työn tavoitteena oli määritellä korjaamon takuuprosessin kustannuslajit, takuurasite ja takuubalanssi. Takuurasite kuvaa korjaamon päämieheltä saaman hyvityksen ja takuuprosessin kokonaiskustannusten välistä eroa. Takuubalanssi on suhdeluku, joka kertoo takuukorjauksiin korjaamon käyttämän työn ja materiaalin arvon sekä valmistajan takuukorjauksista hyvittämän arvon tasapainon.

Työn tilasi Autoalan Keskusliitto Ry, ja se tehtiin yhteistyössä yhden valtuutetun autojälleenmyyjän korjaamon kanssa.

Työssä tutkittiin takuuanomuksia, sisäisiä takuulaskuja ja hyvityslaskuja korjaamon ja päämiehen järjestelmistä. Työssä myös haastateltiin korjaamon takuutöiden parissa työskenteleviä henkilöitä. Näin saatuja tietoja vertailemalla selvitettiin takuuprosessin kustannukset sekä määritettiin korjaamon takuurasite ja takuubalanssi.

Työssä selvisi, että tehty työ, josta korjaamo ei ano hyvitystä valmistajalta, aiheutti korjaamolle eniten takuukustannuksia. Tämän takia sillä oli myös suurin vaikutus korjaamon takuurasitteeseen ja takuubalanssiin.

Saatuja tuloksia voidaan hyödyntää takuukustannuksien ja takuutöistä suoriutumisen mittaamiseen käytettävien korjaamon tunnuslukujen kehittämiseen.

This thesis deals with warranty costs of an authorized car repair shop. The main objectives of this thesis were to find out how much costs are generated by warranty repairing, claiming and reimbursing processes, and to determine the balance between the total reimbursement of a manufacturer and the total value of labor and materials used for warranty repairs by a repair shop.

This thesis was assigned by Finnish Central Organisation for Motor Trades and Repairs and it was carried out in co-operation with a repair shop of a local car dealer. The study used quantitative and qualitative research methods. The research was carried out by mostly analyzing sales reports, warranty claim, and reimbursement data gathered from both the repairer’s and its authorizing manufacturer’s systems. In addition to this, a theme interview was conducted the purpose of which was to gain a better comprehension of the factors of the costs generated through the relevant warranty processes of both parties.

The conclusion of this study is that used labor which a repairer does not or cannot claim from its authorizing manufacturer is the main cause of warranty costs. Therefore, it has a crucial impact on the balance between a total reimbursement and used labor and materials, too. One of the most foremost findings was the extensiveness of possible total costs generated through warranty repairing, claiming and reimbursing processes.

The results of this study can be used for developing a suitable method for measuring the overall efficiency of the warranty process of authorized car repair shops.