Nelihaaraliittymän parantaminen

Abstract

Tässä opinnäytetyössä käsitellään avoimen nelihaaraliittymän parantamista kanavoiduksi liittymäksi. Parantamiseen liittyy myös linja-autopysäkkien uudelleen sijoittaminen ja kevyenliikenteen järjestelyt.

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on kertoa ne perusteet ja normit, joiden mukaisesti varsinainen liittymän parantaminen tehdään. Ne eivät varsinaisesti ilmene itse suunnitelmista. Työ onkin suunnattu erityisesti aloitteleville maanrakennusalan työnjohtajille, sillä tämä opinnäytetyö antaa kuvan teorian ja rakentamisen näkökannoista.

Opinnäytetyössä teoriaosassa käsitellään tasoliittymiä yleisesti ja liittymätyypin valintaan vaikuttavia tekijöitä. Lisäksi liittymän kanavointia ja tien leventämistä ohjaavia normeja tuodaan esille. Työn teoriaosassa käsitellään myös linja-autopysäkkien suunnitteluperusteita. Käytännön esimerkkinä on nelihaaraliittymän parantaminen Sirkassa, Kittilässä kesällä 2010. Työn lopussa tuodaan esille vielä suunnittelua ohjaavien normien ja rakentamisen välisiä ongelmakohtia sekä itse rakentamisessa ja käyttövaiheessa ilmeneviä haasteita.

The aim of this thesis was to study the improving of an open four-way junction by changing it to a channelized junction. The relocation of bus stops and a scheme for arranging the light traffic are included in the improvement.

The theory of this thesis includes a description of the different types of junctions and on what grounds a certain type is selected. The theory section deals with the standards and rules that guide the channelizing of a junction and broadening a road. Also, the principles of designing bus stops are discussed in the theory section. A site in Sirkka, Kittilä is described as a practical example. There a four-way junction was improved in summer 2010.

This thesis can be used as a guide for novice foremen in the field of civil engineering. It deals with the problems that arise from the rules and standards and the reality of the actual construction and maintenance work.