E-RA-sähköauton EMC-mittaukset direktiivin mukaisesti

Abstract

Tämä insinöörityö on tehty osana Metropolia Ammattikorkeakoulun E-RA-sähköautoprojektia. Työssä mitattiin Euroopan Unionin määrittelemän direktiivin 72/245/ETY mukaiset EMC-mittaukset ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää ja rekisteröintiä varten. Viralliset direktiivin mukaiset mittaukset suoritettiin Nemko Oy:n toimitiloissa ja laboratoriossa Espoossa. Mittauksissa tutkittiin ajoneuvosta aiheutuvaa sähkömagneettista säteilyä sekä testattiin ajoneuvon ominaisuutta sietää sähkömagneettista säteilyä.

Työssä on esitelty direktiivin 72/245/ETY mukaiset määräykset, mittaukset ja mittaustulokset sekä sähkömagneettisen yhteensopivuuden peruskäsitteet. Insinöörityössä suoritetut mittaukset läpäisivät direktiivin mukaiset raja-arvot muutamia pieniä poikkeuksia lukuun ottamatta.

Emissiomittauksissa ilmeni, että autossa olevat taajuusmuuttajat aiheuttivat 2–6dB ylitystä taajuusalueella 40–75 MHz. Immuniteettitestauksen auto läpäisi direktiivin mukaisesti.

This graduate study was assigned by the Metropolia University of Applied Sciences Electric RaceAbout project. In this study the EMC measurements were measured in accordance with the directive 72/245/EEC regarding the EC type-approval and registration of the vehicle. The official measurements were performed in the laboratory on Nemko Ltd’s premises in Espoo Finland. The aim was to measure the vehicle’s electromagnetic emission and to test the vehicle’s ability to tolerate electromagnetic radiation.

This study explores EMC basics as well as the provisions of the directive 72/245/EEC and then presents the measurements and the measurement results. The measurements in this study do not exceed the limits set by the directive excluding a few little exceptions.

The emission measurements revealed that the car’s inverters generated 2–6 dB in excess in the frequency range between 40 and 75 MHz. The car passed the immunity test under the provisions of the directive.