Sähköautojen lataustekniikat

Abstract

Insinöörityössä selvitettiin eroja lataustekniikoiden välillä siltä osin, kun ne vaikuttavat sähkönlaatuun kiinteistössä. Työssä kartoitettiin sähköauton tekniikkaa siltä osin, kun se vaikuttaa lataamiseen. Oppilaitoksen sähköosasto suoritti sähköteknisiä mittauksia sähköautojen latausvirtaan. Mittaustuloksien pohjalta arvioitiin sähköautojen soveltuvuutta nykyisiin liikekiinteistöihin, kauppakeskuksiin ja asuinalueisiin sähkönlaadun näkökulmasta.

Työssä havaittiin, että nykyisillä lataustekniikoilla saadaan laturi ottamaan verkosta sini-muotoista virtaa käyttäen aktiivista tehokertoimen korjausta. Mittauksissa ilmeni, että sähkönlaadun näkökulmasta katsottuna markkinoilta löytyy myös huonoja lataustekniikoita. Latausverkostoa voidaan laajentaa kiinteistöihin. Suuren lataustehon takia latausta voidaan joutua ohjaamaan.

Työssä tultiin siihen tulokseen, että litium-pohjaiset akkutyypit kattavat lähitulevaisuuden akkutarpeet. Akustoa hallitaan akkujen hallintajärjestelmällä, joka toimii latauksen ohjauksena.

The purpose of this thesis was to evaluate the differences between charge mechanisms with regard to their effect on the quality of electricity in properties. In this study the engineering in electric cars was surveyed from the point of view of how it affects charging. The electronics department of Metropolia carried out electro-technical measurements regarding the charge power of electric cars. On the basis of the measurement results, the suitability of electric cars operating in current business properties, shopping centers and residential areas was estimated from the point of view of the quality of electricity.

The study discovered that with the existing charging technologies it is possible to get the charger to draw sine-shaped current from the grid by using active power factor correction. The measurements also revealed that from the perspective of electricity quality many poor charging technologies exist on the market.

The study also shows that the charging station network can be extended to different properties. Due to high-wattage charging the charge might have to be controlled.

As a conclusion of this study, it can be stated that lithium based batteries will meet the battery needs in the future. The battery will be controlled with a battery management system, which works as a charge control.