Leveän sivuauran pintapaineen pienentäminen

Abstract

Leveiden sivuaurojen tuomat hyödyt ovat tehneet talvihoidosta taloudellisesti kannattavampia, koska yhdellä leveällä aurausyksiköllä voidaan korvata kaksi aurayksikköä. Leveän sivuauran pintapaineen pienennyksen testikokeiluissa selvitettiin sivuauran kevennyksen tuomia hyötyjä. Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää kevennyksen vaikutukset leveän sivuauran tuomaan polttoainekulutukseen, kahden eri kevennysmenetelmän vertailu sekä kevennyksen vaikutukset sivuauran käyttäytymiseen.

Helmi- huhtikuun aikana 2011 testattiin Joroisten alueurakassa leveän sivuauran pintapaineen pienennystä kahdella eri kevennysmenetelmällä. Käytössä oli Destia Oy:n kuorma-auto, joka soveltuu moottoriteiden ja ohitusteiden auraukseen. Aurausyksikkö oli varustettu leveällä sivuauralla ja kääntöauralla. Testituloksia leveän sivuauran pintapaineen pienennyksestä saatiin kuljettajan täyttämästä ajopäiväkirjasta sekä kahden eri testipäivän muistiinpanoista. Kevennetyn sivuauran käyttäytymisestä aurattaessa saatiin tietoa kuljettajalta.

Leveän sivuauran kevennyksen kokeilut onnistuivat osaltaan. Tukipyöräkevennin oli viallinen, joten ainoat mittaustulokset saatiin jalaskeventimellä. Tulokset jalaskeventimen osalta olivat positiiviset ja niistä on tulevaisuudessa hyötyä Destia Oy:lle sivuauran jatkokehityksessä.

Benefits of wide snowploughs have made winter road maintenance more profitable because one wide ploughing unit can replace two normal ploughing units. The objective of field testing the decrease of the surface pressure of a wide side-mounted plough was to clarify the benefits of the lightening of a side plough. The aim of the study was to report how the lightening of a side plough effects on fuel efficiency, workmanship and the behavior of the side plough.

During February-April 2011 tests were executed in Joroinen. Two different lightening methods were tested which are skid lightener and support wheel. One of Destia Oy`s trucks was equipped with a wide side-mounted plough and a wide front-mounted plough was used as a test vehicle. The test results were collected from a log book and from the results of the field tests. The information on the behavior of the wide side-mounted plough and workmanship was the truck driver.

The field tests succeeded partly. The support wheel was faulty so results were only gathered with the skid lightener. The results were positive and they will help in developing the wide side-mounted plough.