Ajoneuvon laserlisävalot, niiden turvallisuus ja laillisuus tieliikennekäytössä
Rahkola, Joonas (2020)
2020
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
http://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202005118308
http://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202005118308
Tiivistelmä
Tämän insinöörityön tavoitteena on laatia selvitys henkilö- ja hyötyajoneuvojen sähkövaraosien maahantuontiin erikoistuneelle Startax Finland Oy:lle kahden eri valmistajan prototyyppiasteella olevien laserlisävalojen sisältämän laserin turvallisuudesta. Lisäksi kartoitetaan laserlisävalojen lainsäädännöllinen soveltuvuus ja käyttö Suomen tieliikenteessä. Työssä luodaan myös katsaus laserlisävalojen sisältämään valotekniikkaan ja niiden toimintaperiaatteisiin.
Selvitys tehtiin, koska laserlisävaloja ei ole tyyppitarkastettu tai -hyväksytty käytettäväksi tieliikenteessä minkään hyväksytyn viranomaisen toimesta Suomessa tai Euroopassa. Laserlisävalojen sisältämien laserlaitteiden turvallinen käyttö ja tieliikenteen vaatimukset halutaan varmistaa. Insinöörityössä tukeudutaan viimeisimpään voimassa olevaan lainsäädäntöön, määräyksiin ja standardeihin sekä käytetään hyväksi alan asiantuntijoiden näkemyksiä ja kirjallisuutta.
Tuloksena saatiin kattava paketti laserlisävaloille asetetuista turvallisuutta ohjaavista standardeista sekä lainsäädäntöä koskevista vaatimuksista tieliikenteessä. Työssä pureudutaan myös syvällisesti laserlisävalojen sisältämään laser- ja LED-tekniikkaan, niiden toimintaperiaatteisiin sekä selostetaan tieliikennetyyppihyväksynnän prosessia. Laserlisävalot voidaan tyyppihyväksyttää tieliikenteeseen samoilla kriteereillä kuin perinteiset ajoneuvon kauko- tai lisävalot, kunhan ne täyttävät niihin kohdistuvien E-sääntöjen vaatimukset. Laserlaitteiden tulee myös täyttää standardien ja lainsäädännön asettamat turvallisuusmääräykset. Näiden vaatimusten täytyttyä voidaan laserlisävalojen katsoa olevan turvallisia ja asianmukaisia tieliikennekäytössä. Laskelmien perusteella molempien laserlisävalojen tuottama valon intensiteetti ylittää moninkertaisesti tyyppihyväksyntätestauksessa sallitun valon maksimi-intensiteetin rajan.
Keskeisimpänä haasteena laserlisävalojen tyyppihyväksynnälle tulisikin todennäköisesti olemaan laserlisävalojen tuottaman valon erittäin korkea intensiteetti. Lisäksi tuotteen tuotannon laatu ja valvonta täytyy vastata tyyppihyväksynnän vaatimaa tasoa.
Selvitys tehtiin, koska laserlisävaloja ei ole tyyppitarkastettu tai -hyväksytty käytettäväksi tieliikenteessä minkään hyväksytyn viranomaisen toimesta Suomessa tai Euroopassa. Laserlisävalojen sisältämien laserlaitteiden turvallinen käyttö ja tieliikenteen vaatimukset halutaan varmistaa. Insinöörityössä tukeudutaan viimeisimpään voimassa olevaan lainsäädäntöön, määräyksiin ja standardeihin sekä käytetään hyväksi alan asiantuntijoiden näkemyksiä ja kirjallisuutta.
Tuloksena saatiin kattava paketti laserlisävaloille asetetuista turvallisuutta ohjaavista standardeista sekä lainsäädäntöä koskevista vaatimuksista tieliikenteessä. Työssä pureudutaan myös syvällisesti laserlisävalojen sisältämään laser- ja LED-tekniikkaan, niiden toimintaperiaatteisiin sekä selostetaan tieliikennetyyppihyväksynnän prosessia. Laserlisävalot voidaan tyyppihyväksyttää tieliikenteeseen samoilla kriteereillä kuin perinteiset ajoneuvon kauko- tai lisävalot, kunhan ne täyttävät niihin kohdistuvien E-sääntöjen vaatimukset. Laserlaitteiden tulee myös täyttää standardien ja lainsäädännön asettamat turvallisuusmääräykset. Näiden vaatimusten täytyttyä voidaan laserlisävalojen katsoa olevan turvallisia ja asianmukaisia tieliikennekäytössä. Laskelmien perusteella molempien laserlisävalojen tuottama valon intensiteetti ylittää moninkertaisesti tyyppihyväksyntätestauksessa sallitun valon maksimi-intensiteetin rajan.
Keskeisimpänä haasteena laserlisävalojen tyyppihyväksynnälle tulisikin todennäköisesti olemaan laserlisävalojen tuottaman valon erittäin korkea intensiteetti. Lisäksi tuotteen tuotannon laatu ja valvonta täytyy vastata tyyppihyväksynnän vaatimaa tasoa.