PPP-palvelutuotanto Aviapolis-ympäristössä

Abstract

Tämä insinöörityö tehtiin osana SYÖKSY-hanketta. Työn tarkoituksena on auttaa kehittämään Marja-Vantaan ja Aviapoliksen alueen liikennejärjestelyistä toimivammat ja ympäristöystävällisemmät ja tarjota uusia näkökulmia Public-Private-Partnership -mallin toteutukselle. Vuonna 2014 alueelle valmistuu Kehäradan juna-asema ja sen liityntäliikenne on kehitettävä toimivaksi käyttäjille. Aviapoliksen alue kasvaa tulevaisuudessa, joten liikenneyhteyksien toimimisen takaamiseksi tulee kehittää kestävästi ja tehokkaasti toimivia syöttö- ja asiointiliikennepalveluja alueen asukkaille, työssä käyville, sekä siellä asioiville koko matkaketjun osalta.

Työssä analysoitiin Aviapoliksen alueen liikenteen nykytilaa, sen toimivuutta ja alueen kehittämistarpeita. Tutkimukset keskittyivät Kehäradan käyttöönoton vaikutukseen muihin liikennejärjestelyihin ja alueen toimijoiden näkemyksien selvittämiseen. Tavoitteena oli kartoittaa, olisiko alueelle mahdollista kehittää sisäistä ympäristöystävällistä palvelutuotantolinjaa niin, että yhteistyö perustuisi PPP-toimintaan. Tutkimuksiin sisältyi haastatteluja ja tapaamisia alueella toimivien yritysten kanssa. Näiden perusteella pyrittiin selvittämään olisivatko yritykset kiinnostuneita yhteistyöhön SYÖKSY-hankkeen kanssa sekä kehittämään alueen sisäisiä liikennejärjestelyitä ja mahdollista PPP-yhteistyötä.

Tutkimuksista ilmeni, että liikennejärjestelyt Aviapoliksen alueella vaativat kehittämistä ja niistä pitää saada toimivammat. Alueella sijaitsevat yritykset ilmaisivat mielenkiinnon liikennejärjestelyiden kehittämiseksi ja mahdollisuuden lähteä yhteistyöhön.

Tuloksena työssä esitetään ehdotus: Aviapoliksen alueelle kehitettävä sisäisen palvelutuotannon bussilinja, jonka toiminta perustuu sähkökäyttöön ”hybrid- tai e-Bus Connections” -ratkaisulla sekä osapuolten väliseen yhteistyöhön. Linja ottaa huomioon liikenteen Lentoaseman – Hotellien – Jumbon & Flamingon – Business Parkien välillä. Mallin kokeiluperiodina toimii 2011–2014, ja Kehäradan valmistuttua se liitetään mukaan linjastoon. Ratkaisua voidaan kehittää ja integroida tulevaisuudessa, jos liityntäliikenteen tuomat ratkaisut eivät ole riittävät.

This thesis was made as a part of the SYÖKSY project. The main purpose of this thesis was to help develop the traffic arrangements of the Marja-Vantaa and Aviapolis area towards a more effective and environmentally friendly direction, and to offer new perspectives on the implementation of the Public-Private-Partnership (PPP) model. In 2014 a Ring Rail railway station will start operating in the area, and its connecting traffic has to develop to make it functional for the user. The Aviapolis area will grow in the near future, and therefore transportation links should be developed in order to ensure sustainable and effective functioning input and transport services in the area for the entire travel chain.

The thesis included an analysis of the current state of the Aviapolis traffic and area development. The study focused on the effect of the Ring Rail line on the area’s traffic arrangements. The insights of the area’s operators on the subject were also studied. The aim was to explore if it was be possible to develop an environmentally friendly internal service production line that would function based on the PPP model. The study included interviews and meetings with companies that operate in the region. Based on these, it was explored whether the companies were interested in co-operation with the SYÖKSY project, developing the region’s internal traffic arrangements, as well as PPP co-operation.

The study showed that the traffic arrangements in the Aviapolis area require development and they need to be made more functional. The parties expressed their interest in the opportunity for co-operation.

As a result, a proposal for an Aviapolis area internal service bus was presented. The bus is based on the use of an electric “hybrid, or e-Bus Connections” solution and co-operation between the parties. The line that the bus operates will be between airport – hotels – Jumbo & Flamingo – Business Parks. The model works during a trial period of 2011-2014, and when Ring Rail is completed, it will be inserted into the line. The solution can be integrated and developed in the future, especially if the connecting traffic solutions are not sufficient.