Tienrakennussuunnittelun modernisointi : Kolmiulotteinen ja ajantasainen suunnittelu osaksi

Abstract

Insinöörityössä selvitettiin nykyisen tienrakennussuunnittelun ongelmakohtia. Työn tavoit-teena oli selvittää, miten nämä ongelmat voitaisiin ratkaista. Tutkielma tehtiin tutustumalla aiheesta tehtyihin tutkimuksiin ja selvityksiin. Osallistuminen marraskuussa 2010 järjes-tetyille koneohjauspäiville oli suureksi hyödyksi. Tämän lisäksi aineistoa ja huomioita kertyi työkokemuksesta tienrakennustyömailta.

Ongelmallisimmiksi asioiksi nykyisessä tienrakennussuunnittelussa havaittiin suunnitelma-aineiston kolmiulotteisuuden ja ajantasaisuuden puute sekä suunnitelmakäytäntöjen van-hanaikaisuus. Nämä puutteet aiheuttavat mittaushenkilöstölle ja urakoitsijalle lisätyötä, ja virheellisen mittausaineiston luomisen ja virheellisesti rakentamisen riski kasvaa.

Insinöörityössä selvisi, että nämä ongelmat olisivat ratkaistavissa nykytekniikalla. Selkeimmäksi tavaksi osoittautui suunnitelma-aineiston standardointi siten, että suunnit-telija suunnittelisi rakennussuunnitelmat sähköisesti kolmiulotteiseen muotoon. Suunnitel-ma toimitettaisiin palvelimelle, josta se olisi kaikkien rakennushankkeen osapuolten käytet-tävissä. Jotta suunnitelmakäytäntöjä saadaan muutettua, on hankkeen tilaajalla oltava siinä keskeinen rooli.

Kolmiulotteiseen suunnitelmakäytäntöön siirtyminen helpottaisi työkoneautomaatioon eli koneohjaukseen siirtymistä. Automatisoidut työkoneet tarvitsevat kolmiulotteista suunni-telma-aineistoa toimiakseen.

The purpose of this final year project was to find out the problems in modern road planning. The aim of the project was to study how to improve road planning with modern technology. The research was done by studying literature concerning the topic and participating in Koneohjauspäivät, held in November 2010. Work experience on road construction sites was also helpful.

The results of the study showed, that the greatest problems in modern road planning were the lack of three-dimensional information and updating, as well as the old-fashioned way of planning. These deficiencies cost surplus work for the surveyor and constructor on site. The worst problems are increasing possibility to make errors when creating surveying data and misconstruction.

The results of the project show that these problems could be solved with modern technology. The best way is for the road construction planner to plan digitally in three dimensions. The plan would then be delivered to server where every participant of the construction project could acces it. The customer plays a significant role in order to change road planning policy.

Three dimensional plans would make the transition to automated construction site easier. Automated work machines at a road construction site need three dimensional planning materials.