Nopeusnäyttötaulun vaikutukset ajonopeuksiin Oulun seudulla

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia nopeusnäyttötaulun toimivuutta sekä vaikutusta ajonopeuksiin ja sitä kautta parantaa liikenneturvallisuutta Oulun seudulla. Lisäksi tarkoituksena oli tarjota kouluille mahdollisuus käyttää taulun tuottamaa informaatiota liikennekasvatuksen osana.

Nopeusnäyttötaulututkimus suoritettiin syksyn 2011 ja talven 2012 välisenä aikana Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY) tarjottua testattavaksi 3-numeroista LED-tekniikalla varustettua nopeusnäyttö-taulua. Tutkimuksen aikana näyttötaulu sijoitettiin viiden arkipäivän ajaksi vii-teen ennalta valittuun tutkimuskohteeseen mittaamaan ja näyttämään nopeuk-sia autoilijoille. Tutkimuskohteiksi valittiin Tupostie Tyrnävältä, Hailuodontie Oulunsalosta, Haukiväylä Haukiputaalta, Haukiputaantie Kiimingistä sekä Ete-läsuomentie Kempeleestä. Tutkimuskohteiksi valittiin alueita, joiden nopeusra-joitukset olivat väliltä 40 – 50 km/h.

Tyrnävän mittauksien aikana Kuulammen koulun 5. – 6. luokan oppilaat osallistuivat mittauksiin kirjaamalla ylös taulun näyttämiä nopeuksia ja laskemalla näistä keskinopeuden. Tutkimuksen aikana haastateltiin myös paikallisia, tarkoituksena oli saada näkemyksiä alueen liikenneturvallisuudesta. Tutkimuskohteissa suoritettiin nopeuden vertailumittauksia myös ennen taulun paikalle asettamista ja sen jälkeen Viacount II -tyyppisellä liikenteenlaskentalaitteistolla. Vertailemalla tuloksia keskenään saatiin tietoa tutkimuskohteiden ajonopeuksien muutoksista.

Sierzega-nopeusnäyttötaulu vaikuttaa ajonopeuksiin alentavasti. Myös nopeuksien vaihtelut pienenevät näyttötaulun vaikutuksesta. Vaikka ajonopeuksien muutokset eivät välttämättä ole pitkäaikaisia, ovat ne hetkellisesti sitäkin suurempia. Nopeusnäyttötaulu soveltuu parhaiten kohteisiin, joissa pääosa liikkujista on paikallisia asukkaita ja nopeusrajoitusalue on valmiiksi pieni. Helpon käytettävyyden, siirrettävyyden ja asennettavuuden ansiosta voidaan nopeusnäyttötaululla vaikuttaa ongelmallisiksi koettuihin liikennepaikkoihin ja siten parantaa alueen liikenneturvallisuutta.

The aim of the thesis was to investigate the speed-display board functionally and effect on driving speeds, and thereby improve road safety in the Oulu re-gion. Furthermore, the purpose was to offer the opportunity to use the board information as part of traffic education.

The speed-display board survey was conducted in autumn 2011 and winter 2012, during a cooperation period with ELY-Centre, Ramboll and Oulu University of Applied Sciences. During the investigation, a speed-display board was placed for five-day period to five pre-selected places, to measure and display the speeds of motorists. The study areas were chosen by speed limits between 40 – 50 km/h.

When measuring in Tyrnävä, students also participated in the study. Interviews were also carried out during the study in order to find out the local people´s opinions of the traffic safety of the area. Comparative measurements of the speed before and after placing the panel was collected by on-site presence of Viacount II -type traffic computing equipment. By comparing the results, infor-mation about the driving speed changes was obtained.

The Sierzega speed display board affected decreasingly both driving speeds and speed variations. Although the driving speed changes may not be of long term, they are temporarily higher. A speed display board is best suited for areas where most of the drivers are local residents and the speed limit of the area is already small. Being portable, easy to use and install, makes a speed display board an effective way to influence problematic regions.