Styreenipäästöjen vähentämiskeinot ja lujitemuovijätteen hyötykäyttömahdollisuudet veneteollisuudessa

Abstract

Työn tavoitteena oli selvittää styreenipäästöjen vähentämiskeinoja ja niiden kustannuksia veneteollisuudessa. Työssä käsiteltiin myös tuotannossa syntyvän lujitemuovijätteen hyötykäyttömahdollisuuksia. Lujitemuovijätteen hyötykäyttöä on tutkittu paljon, mutta mitään taloudellisesti toteuttamiskelpoista ratkaisua ei ole löytynyt. Veneiden valmistuksessa käytetystä hartsista styreeni haihtuu helposti ilmaan, ja sillä on paljon terveydellisiä vaikutuksia jo pieninä pitoisuuksina. Styreenin ominaisuudet tekevät siitä haasteellisen käsitellä. Suurin osa päästöjen hallintalaitteista on suunniteltu matalille ilmavirtauksille, kun taas styreenin käsittelyyn tarvitaan suuret ilmavirtaukset.

Aluksi tutustuttiin veneitä valmistavaan yritykseen sekä saatuun aineistoon. Tarkoituksena oli selvittää soveltuisiko joku päästöjen vähentämiskeinoista yrityksen veneiden valmistusprosessiin tutkimalla kirjallista aineistoa ja kuuntelemalla asiantuntijaesitelmiä. Lisäksi selvitettiin, olisiko tuotannossa syntyvälle lujitemuovijätteelle toteuttamiskelpoista hyötykäyttöratkaisua.

Työn tuloksena saatiin tietoa mahdollisista päästöjen vähentämiskeinoista sekä niiden kustannuksista. Styreenin ominaisuuksien johdosta päästöjen vähentämiskeinot olivat kuitenkin rajalliset ja kustannukset osoittautuivat korkeiksi. Lujitemuovijätteen osalta tällä hetkellä potentiaalisin hyötykäyttöratkaisu olisi jätteen poltto sementin valmistuksessa. Tämän työn valmistuessa asia on kehitteillä ja tulevaisuudessa hanke tullaan toteuttamaan.

The aim of this thesis was to investigate alternatives and their costs to reduce styrene emissions in boat building industry. The utilization of reinforced plastic waste was also addressed. The utilization of reinforced plastic waste has been examined a lot in the past. No economically feasible solution has been found. The resin used in boat production contains styrene which evaporates easily into the workshop atmosphere. Because styrene is dangerous to human health in relatively low concentrations, the emissions are challenging to handle. Most of the emission control devices are designed to process low air flows whereas styrene emissions need high air flows.

The first thing to do was to get acquainted with a company that manufactures boats and with the received material. The purpose was to find out from the material and from specialists if any of the alternatives to reduce emissions would be suitable for the company’s boat production process. In addition feasible utilization methods for the reinforced plastic waste were examined.

Due to the characteristics of styrene the alternatives to reduce emissions were limited and the costs turned out to be very expensive. As for reinforced plastic waste the most potential solution would be to incinerate the waste in cement production. At the time of completing the thesis, the idea is still being developed further and the project in question will be implemented in the future.