Kylmävalssaamo 2:n S-rullastojen kustannusten optimointi RAP5-linjalla

Abstract

Työ tehtiin Outokummun Tornion tehtaiden kylmävalssaamo 2:n kunnossapidolle. Rulliin kohdistuneet kunnossapito-, laatu- ja tuotantokustannukset ovat olleet RAP5-linjalla vuosina 2008- 2010 merkittävä kustannusten aiheuttaja.

Työn tavoitteena oli selvittää RAP5-linjan loppuosan S- rullastojen 11 – 14 ja ohjausrullien 19 – 21 optimaaliset vaihtovälit. Tarkoituksena oli löytää tasapaino laaduntuottokyvyn ja rullien kunnossapitokustannusten välille.

Teoriaosassa käsiteltiin kumipäällysteiden ominaisuuksia ja niiden kulumista sekä RAP5-linjan kumioitujen S-rullien ominaisuuksia ja vaatimuksia. Lisäksi vertailtiin eri pinnoitevaihtoehtoja. Empiirisessä osuudessa tarkasteltiin myös historiatietojen perusteella toteutuneita S- ja ohjasrullien vaihto- ja hiontavälejä, häiriötietoja sekä laatutilastoja. Satunnaisten rikkoutumisten osuutta erilaisiin virheisiin ei huomioitu. Käytännönosassa esitettiin tyypillisimmät vaurioitumismekanismit ja niiden vaikutukset tuotantotoiminnalle sekä hionnasta ja vaihdosta aiheutuneet kokonaiskustannukset. Lisäksi on arvioitu RAP5-linjan loppuosan S-rullastojen 11 – 14 ja ohjausrullien 19 - 21 optimaaliset kunnossapitovälit ja S- rullaston 14 muutoksen kannattavuus kumioiduista rullista kuiturulliin.

S-rullastojen 11 - 14 optimaaliset hionta- ja vaihtovälit saatiin määriteltyä. Lisäksi S-rullastoille suoritettavien tarkastusten toimenpiteet määriteltiin sekä ajastettiin Kutille malliennakkotyöksi. Lisäksi vertailtiin S-rullasto 14:sta kuiturullan pinnoituskustannusta NBR-rullan hionta- ja vaihtokustannuksiin käyttöiän suhteen.

This study was made for the maintenance functions of Cold Rolling Mill 2 of Outokumpu Tornio Works. Coil related maintenance, quality and production costs have been a remarkable cost factor in RAP5 line in 2008-2010.

The aim of this study was to clarify the optimal change gaps of the bridle rolls 11-14 and the steering rolls 19-21 at the end of RAP5 line. The purpose was to find a balance between the quality productivity and the coil maintenance costs.

This study is made up of two parts. The first is theoretical and includes information about the qualities and scuffing of the rubber coatings. Various coating options were analysed and compared. Furthermore, the change and polishing gaps of the bridle and steering rolls in the past, long term failure data and quality statistics were studied. The share of occasional break downs in the failure data was not included in the study. In the practical part typical damaging mechanisms and their affections on the production were presented. Total costs caused by the polishing and the change were also presented. Additionally, the optimal maintenance breaks of bridle rolls 11-14 and steering rolls 19-21 at the end of RAP5 line were analysed. The profitability of the change of bridle roll 14 from rubber coated rolls to fiber rolls was also evaluated.

The study determined the optimal polishing and change gaps of the bridle rolls 11-14. In addition, the inspection operations of the bridle rolls were defined, and scheduled as a sample preview study for the information system of the maintenance functions. Furthermore, the coating costs of the bridle roll 14´s fiber roll were compared with the polishing and change costs of the NBR roll, regarding the usage period.