Tierakenteen mitoitusmenettely

Abstract

Tämän insinöörityön tavoitteena oli kehittää FINNMAP Infra:n nykyistä tien mitoitusmenettelyä. Kehitystyön yhteydessä perehdyttiin Liikenneviraston asettamiin vaatimuksiin ja olemassa olevaan teoriaan tierakenteen mitoittamisesta.

Työ toteutettiin etsimällä nykyisestä mitoituskäytännöstä parannusideoita, joilla mitoittajan ja suunnittelijoiden työtä voitaisiin tehostaa. Tulokseen päästiin haastattelemalla FINNMAP Infra:ssa työskenteleviä tiesuunnittelun erityisasiantuntijoita, sekä käymällä vaiheittain läpi nykyinen mitoituskäytäntö ja siihen liittyvä teoria.

Teorian, käytäntöjen ja vaatimusten perusteella saatiin nykyisestä mitoituskäytännöstä irrotettua kehitykseen sopivia osakokonaisuuksia. Parannusehdotukset käytiin läpi yhteistyössä mitoituksen ja suunnittelun parissa työskentelevien henkilöiden kanssa.

Insinöörityössä kehitetyt parannustoimenpiteet tullaan toteuttamaan lähitulevaisuudessa.

The objective of this thesis was to develop FINNMAP Infra’s current pavement design procedure. The development was based on the requirement of the Finnish Transport Agency and on an existing theory about pavement design characteristics.

The work was carried out by going through the current pavement design procedure and by finding ways to improve and make the designers work more efficient.

The goal was reached by interviewing FINNMAP Infra’s Senior Specialists in the field of pavement design and by going through the current pavement design procedure step by step.

By going through the theory, practice and the requirements could developable subassemblies be isolated from the current practice. All the improvement ideas were discussed and thought through in co-operation with people working in the field of pavement and road design.

The improvement ideas that were developed will be put into practice in the near future.