Weiterentwicklung der Schaltungen des Dr S –Relaisstellwerks und Projektierung für einen neuen Bahnhof in Finnland

Abstract

Die Hauptaufgabe dieser Bachelorarbeit war die Projektierung der Schaltungsunterlagen für ein neues Dr S -Relaisstellwerk in Finnland (Bahnhof Riijärvi). Entsprechend des Vertrags zwischen den ehemaligen Finnischen Staatsbahnen (VR Track Oy) und der Siemens AG wurde die gesamte Planungsarbeit dieses Neubaustellwerkes von VR durchgeführt, und deshalb wurde diese Bachelorarbeit für VR Track Oy erstellt.

Eine kurze Einleitung in die Eisenbahnsignaltechnik sowie ein Überblick von der Geschichte der Dr S -Stellwerke in Finnland gehörten zur Arbeit. Die heutige Situation der Stellwerke auf dem Streckennetz Finnlands wurde ebenfalls betrachtet.

Im Projekt dienten als Grundschaltung die Schaltungsunterlagen eines existierenden Dr S -Stellwerks. Im Laufe des Planungsprozesses wurden für die Schaltungen jedoch mehrere Weiterentwicklungen verwirklicht, die die Sicherheit des Stellwerks verbessern. Die durchgeführten Schaltungsveränderungen wurden erläutert.

Das Stellwerk wurde außerdem mit einem spezifischen Selbststellbetrieb ausgerüstet, der die Durchfahrstraßen für die Züge bis zur Inbetriebnahme der Fernsteuerung einstellt. Die Erklärung der Funktion des Selbststellbetriebs gehörte ebenso zur Arbeit.

Im Laufe des Projekts wurden die Umgestaltungsfähigkeiten der Dr S -Stellwerke klar. Die Anpassungsmöglichkeiten an die für die neuen Stellwerkstypen gestellten Forderungen sind ebenfalls gut.

Insinöörityössä on tehty Siemens Dr S -releasetinlaitteen kytkentäsuunnittelu uutta Riijärven liikennepaikkaa varten. Suunnittelutyön kuluessa toteutettiin peruskytkentöihin lukuisia asetinlaitteen turvallisuustasoa parantavia muutoksia.

Suunnittelutyö tehtiin VR Track Oy:lle. Työhön sisältyi myös katsaus Dr S -asetinlaitteiden historiaan ja nykytilanteeseen Suomen rataverkolla. Lisäksi laadittiin lyhyt johdatus rautateiden turvalaitetekniikkaan.

Riijärven asetinlaitteen peruskytkentöinä käytettiin soveltuvin osin olemassa olevien Dr S -asetinlaitteiden kytkentäkuvia, jotka sovitettiin vastaamaan ratapihakuviota sekä laadittua lukitustaulukkoa. Suurin osa toteutetuista parannuksista syntyi suunnitteluvaiheessa, mutta joitain tehtiin vielä käyttöönottotarkastuksessa havaittujen seikkojen myötä.

Kauko-ohjausjärjestelmän myöhemmän toimitusajankohdan takia suunniteltiin Riijärvelle erityinen läpikulkuautomatiikka, joka varmistaa automaattisesti kulkutiet läpimeneville junille.

Suunnittelutyö kokonaisuudessaan osoitti Dr S -releasetinlaitteiden muunneltavuuden ja sen, että mahdollisuudet releasetinlaitteen sovittamiseen myös uusia asetinlaitetyyppejä koskeviin vaatimuksiin on olemassa. Reletekniikan edut, kuten toiminnan yksiselitteisyys ja erilaisten häiriötilanteiden määrätty ilmeneminen, tulivat työn myötä esiin.

The main purpose of this Bachelor´s Thesis was to design circuits for a new relay interlocking used in train station Riijärvi in Finland. During the planning process many improvements were made to the circuits. The planning work was made for VR Track.

A short introduction to the railway signalling systems and an insight to the history of interlocking systems in Finland considering especially Dr S interlocking are given in the beginning of the thesis.

The basis circuits of the project were the circuit diagrams of a Dr S relay interlocking delivered by Siemens. Further modifications were made to the basis circuits in order to ensure safety of the circuits and consequently the safety of the train traffic. The interlocking was also equipped with a special through-switched operation ensuring the routes for the trains passing Riijärvi until the remote control system is in use.

The result of the project showed that the Dr S relay interlocking is adaptive and flexible and thus can be also modified to meet the new requirements of the Finnish interlocking system.