Outokummun leasing-konttien korjauskustannukset

Abstract

Suopajärvi, Juhoantti. 2012. Outokummun leasing–konttien korjauskustannukset. Case Outokumpu Stainless Oy. Opinnäytetyö. Kemi-Tornion ammattikorkeakoulu. Kaupan ja kulttuurin ala. Sivuja 34. 1 liite.

Tämä opinnäytetyö on suoritettu Outokumpu Stainless Oy Tornio Worksin Logistiset Palvelut-osaston toimeksiannosta. Opinnäytetyön tarkoituksena on Langh Ship– erikoiskonttien käsittelypisteiden kartoittaminen, vaurioiden analysointi, vähentäminen ja niiden seurantajärjestelmän parantaminen.

Opinnäytetyön teoriaosuudessa käsitellään kontteja maailman meriliikenteessä. Tutkimusosiossa käytetään kvantitatiivista ja kvalitatiivista tutkimusmenetelmää. Kvalitatiivista tutkimusmenetelmää käytetään käsittelypisteiden työntekijöiden haastatteluun. Kontteja käsittelevät organisaatiot ja konttien kierto Tornion ja Hollannin välillä on saatu selville näiden haastattelujen avulla. Kvantitatiivista menetelmää käytetään konteista vuosina 2009–2011 kerättyjen vauriotilastojen analysointiin.

Tutkimuksen tuloksista voidaan päätellä konttien korjausten tilausjärjestelmässä olevan puutteita käyttäjien perehdyttämisessä. Opinnäytetyö antaa parannusehdotuksia perehdytykseen ja tilausjärjestelmän parantamiseen tulevaisuudessa nykyisellä menetelmällä tai RFID-järjestelmällä.

Asiasanat: konttikuljetus, korjauskustannukset, alihankinta

Suopajärvi, Juhoantti. 2012. Outokumpu leasing containers repair costs. Case Outokumpu Stainless Oy. Bachelor's thesis. Kemi-Tornio University of Applied Sciences. Pages 34. Appendix 1.

This thesis is an assignment from Outokumpu Stainless Oy Tornio Works Logistics Services-department. The objective of the thesis is to define the organizations handling Langh Ship -containers, analyzing and reducing damages to these containers and improving their tracking system. The theory part of the thesis focuses on containers in marine cargo traffic. Both quantitative and qualitative methods are used in this study. Qualitative method is used to chart the organizations and circulation of these containers. This is achieved by interviewing workers at these organizations. Quantitative method is used to analyze repair statistics gathered from the years 2009-2011.

The results of this study show that the tracking system for repairs needs improvements and people submitting checklists for damaged containers need more familiarization. This thesis provides improvement suggestions for familiarization and making the tracking