Auton ohjaamomelun mittausmenetelmän kehittäminen

Abstract

Tämän insinöörityön tavoitteena oli kehittää auton ohjaamomelun mittausmenetelmä Finikorin keskusliikkeelle Suomen Ruosteenestoliikkeiden Osuuskunnalle. Finikor-ketju suorittaa ruosteenesto- ja maalipinnankäsittelyiden lisäksi äänieristyskäsittelyitä henkilö- ja pakettiautoille. Lisäksi laadittiin laitteiston kustannusarvio sekä suoritettiin mittauskoe Ford Focus -henkilöautolle. Menetelmän tuli antaa selkeä kuva äänieristyskäsittelyn vaikutuksesta henkilöauton ohjaamomeluun.

Mittausmenetelmän kehittäminen perustui ihmisen kuuloalueeseen ja kuuloelimien sijaintiin ohjaamossa. Näin ollen mittaukset suoritettiin ihmisen korvan luota. Menetelmästä haluttiin tehdä riittävän yksinkertainen ja vaivaton, jotta se olisi helppo toistaa useita kertoja. Mittaukset tehtiin käyttämällä oppilaitoksen mittajärjestelmää. Työn painopiste oli mittausmenetelmän kehittämisessä.

Työn tuloksena syntyi mittausmenetelmä, jolla voidaan tutkia auton ohjaamossa esiintyviä äänen taajuuksia ja äänen voimakkuuksia. Menetelmä tuo esille ohjaamomelun keskeisimmät taajuuspiikit tasaista nopeutta ajettaessa sekä vallitsevan äänen painetason mittauksesta. Sekä taajuus että äänen painetaso mitattiin keskiarvona koko mittauksen ajalta, jolloin jatkuva taajuuspiikki korostui ja oli selkeästi huomattavissa.

The objective of this Bachelors’ thesis was to develop a noise measuring method of a car cabin. This thesis was assigned by a company specialized in soundproofing for cars. In addition, a cost estimate for the measuring equipment was calculated, and a noise measurement test was carried out for a Ford Focus. The aim of the measuring method was to describe the effect of sound proofing on the car cabin noise of a passenger car.

The development of the measuring method was based on the human hearing range, and the measuring was performed near the drivers’ right ear. The method was designed to be adequately simple and easy to apply so that it would be easy to repeat several times. The measuring was performed by using the system of measurement of the Metropolia University of Applied Sciences. The thesis focused on the development of the measuring method.

As a result, a measuring method that can be applied in the research of car cabin noise frequencies and sound was developed. The method shows the focal frequencies of car cabin noise when driving at a continuous speed level and the current sound pressure level. Both the frequency and the sound pressure level were measured as the average values when the continuous frequency peak was clearly observed and was easily noticeable.