Päällystekorjaustyöt

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tehdä yhteenveto työtavoista- ja menetelmistä, joita käytetään erilaisten pienialaisten päällystevaurioiden korjauksissa ja erityisesti niiden pohjatöissä taajama-olosuhteissa. Menetelmien tarkastelun ja kehittämisen tarve tuli esille Skanska Asfaltti Oy:n Kuo-pion kaupungin kuntatekniikkaliikelaitoksen, Kuopion kaupungin ja Kuopion Energian päällys-tysurakassa 2011−2012 (2013). Työ tulee olemaan apuna kehitettäessä kustannustehokkaita ja turvallisia työtapoja tulevaisuutta silmälläpitäen. Työssä tarkasteltiin erilaisia katujen ja kevyenliikenteen väylien sidottuja päällysrakenteita ja –ma- teriaaleja, yleisimpiä vauriotyyppejä ja niiden aiheuttajia, sekä menetelmiä niiden korjaamiseen. Lähteinä käytettiin käytännön työssä saatuja kokemuksia, Skanska Asfaltti Oy:n toimintaohjeita sekä erilaisia normeja ja paikkakuntakohtaisia määräyksiä. Tuloksena saatiin tietoa päällystekorjauksesta, sen pohjatöiden työtavoista ja –menekistä sekä kustannustietoa erikokoisten vauriopaikkojen korjauksesta.

The aim of this thesis was to recapitulate the approaches and work methods used in the repair of different small scale pavement damages, especially in their foundation work, when working in population centers. The need to examine and develop these methods came up during a surfacing contract, done in collaboration with construction company Skanska Asfaltti Oy, which has a con-tract with Kuntatekniikkaliikelaitos of Kuopio City, Kuopion Energia Oy and the city of Kuopio in 2011-2012 (2013). First, the various bound superstructures and materials used on streets and walkways were exam-ined. Also the most common types of pavement damages, their causes and different methods used in repair were studied. The author´s work experience, instructions from Skanska Asfaltti Oy, different norms and local regulations were used as source material. As a result, a lot of information was received about pavement repairs, work methods used in foundation work, consumption of materials as well as costs when repairing damages of different size. This thesis will be helpful when developing cost-efficient and safe approaches in the future