Kolarikorjauskustannusten hallinta

Abstract

Opinnäytetyön tarkoitus oli selvittää, kuinka hoitaa järkevillä menetelmillä ja kustannuksilla vaurioituneet ajoneuvot takaisin liikenteeseen ja välttää tarpeettomat lunastukset kustannustehokkailla korjausmenetelmillä ja -välineillä. Opinnäytetyön toimeksiantajana oli Pohjola Vakuutus Oy.

Työ tehtiin Pohjola Vakuutuksen tarkastuspäällikön kanssa. Työn alussa selvitettiin, kuinka auto- ja liikennevahinkoja korvataan vakuutusyhtiön näkökulmasta. Sen jälkeen perehdytään lunastusprosessiin syvemmin.

Työn tekemiseen olen hyödyntänyt omia kokemuksiani vahinkotarkastajan työstä. Lisäksi kaikille Pohjola Vakuutuksen autovahinkotarkastajille lähetettiin kyselylomake ”Korjauskustannusten hallinta järkevillä toimintatavoilla sekä menetelmillä”. Kyselyn avulla saatiin selville, kuinka autovahinkotarkastajat toimivat työssään ja vastausten perusteella on tehty suositukset, kuinka hoidetaan järkevillä menetelmillä ja kustannuksilla vaurioituneet ajoneuvot takaisin liikenteeseen ja vältetään tarpeettomat lunastukset.

Kyselyn perusteella hyötyosien käyttöä tulisi lisätä, korjaamoiden tulisi tehdä vaurioanalyyseja tarkentamaan korjauskustannusarvioita, useammin tarjota kertakorvausta vahingoista sekä mahdollisesti ottaa käyttöön prosentuaalinen omavastuuosuus.

The objective of this Bachelor’s thesis was to find out how to avoid unnecessary redeems with cost-efficient repairing methods and equipment, and also how to bring damaged cars back to traffic with smart methods and expenses. This thesis was assigned by Pohjola Insurance.

First the thesis analyses how the insurance companies compensate Kasko (comprehensive third party liability insurance) and traffic accidents and after that the thesis focuses more on the redeeming process.

The writer’s personal experiences as a vehicle damage inspector were use as research material. A questionnaire, "Managing repair costs with reasonable ways and methods", was also sent to all the vehicle damage inspectors in Pohjola Insurance. The questionnaire showed how vehicle damage inspectors work. Based on the answers in the questionnaires it was possible to make recommendations for how to recover damaged vehicles back to traffic and how to avoid unnecessary redeems.

According to answers in the questionnaire the use of leftover parts should be increased. Garages should carry out damage analyses in order to give more accurate repair cost estimates. Insurance companies should offer lump sums for the damages and introduce in-surances with percentage deductibles.