Menestyvän pyöräystävällisen matkakohteen edellytykset
Airaksinen, Anniina (2021)
2021
All rights reserved. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2021052010124
https://urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2021052010124
Tiivistelmä
Pyörämatkailu on maailmalla kasvava matkailumuoto, ja sitä kehitetään parhaillaan myös Suomessa. Erityisesti Keski- ja Etelä-Euroopassa pyörämatkailu on erityisen suosittua. Tämän työn tavoitteena oli ymmärtää paremmin pyöräilijöiden tarpeita matkakohteissa, sekä löytää kehitysehdotuksia liittyen pyöräily-ystävällisyyteen matkakoh-teissa Suomessa. Toimeksiannon sain Pirjo Räsäseltä Ellare Oy- yrityksestä. Ellare Oy on yksi Suomen suurimmis-ta pyörämatkailua kehittävistä yrityksistä.
Opinnäytetyön teoriaosaa tehdessä perehdyin pyörämatkailun peruskäsitteisiin, sekä tutkin Espanjassa toimivaa BikeFriendly- yritystä, joka on onnistunut luomaan toimivan konseptin tehden yhteistyötä pyöräily-ystävällisiä palveluita tarjoavien kohteiden kanssa.
Toteutin opinnäytetyön tutkimusosan määrällisenä tutkimuksena. Sitä varten loin Webropol- kyselyn, ja jaoin sen kahteen eri pyöräilijöille suunnattuun ryhmään Facebookissa. Kyselyllä halusin selvittää pyörämatkailijoiden profii-lin, yleiset pyöräilytottumukset arjessa, sekä vastaajien pyörämatkailutottumukset. Tämän lisäksi halusin selvittää vastaajien kiinnostuksen pyöräily-ystävällisiin palveluiden tärkeyteen matkakohteissa, ja palveluiden vaikutuksen matkakohteen valintaan.
Tutkimukseen sain yhteensä 97 vastausta. Tutkimuksesta selvisi, että pyörämatkailua täytyy Suomessa vielä kehittää. Pyöräily-ystävällisille palveluille on paljon kiinnostusta pyöräilijöiden keskuudessa, joten matkakohteiden kannattaa pohtia, voisiko omia palveluita muuttaa enemmän pyöräily-ystävälliseen suuntaan. Pyörämatkailijat ovat suuri potentiaalinen asiakasryhmä, joka matkakohteiden kannattaa ottaa huomioon. Tutkimuksesta selvisi myös, että ylipäätään pyöräreiteistä ja palveluista löytyvän tiedon löytymistä täytyisi selkeyttää, ja kohteiden saavuttavuutta voisi helpottaa esimerkiksi tienviitoin.
Kyselyn avoimeen kysymykseen pyörämatkailun kehitysehdotuksista sain 52 kappaletta, joten pyöräilijöillä oli selvästi tarve pyörämatkailun kehittämiseen Suomessa.
Opinnäytetyön teoriaosaa tehdessä perehdyin pyörämatkailun peruskäsitteisiin, sekä tutkin Espanjassa toimivaa BikeFriendly- yritystä, joka on onnistunut luomaan toimivan konseptin tehden yhteistyötä pyöräily-ystävällisiä palveluita tarjoavien kohteiden kanssa.
Toteutin opinnäytetyön tutkimusosan määrällisenä tutkimuksena. Sitä varten loin Webropol- kyselyn, ja jaoin sen kahteen eri pyöräilijöille suunnattuun ryhmään Facebookissa. Kyselyllä halusin selvittää pyörämatkailijoiden profii-lin, yleiset pyöräilytottumukset arjessa, sekä vastaajien pyörämatkailutottumukset. Tämän lisäksi halusin selvittää vastaajien kiinnostuksen pyöräily-ystävällisiin palveluiden tärkeyteen matkakohteissa, ja palveluiden vaikutuksen matkakohteen valintaan.
Tutkimukseen sain yhteensä 97 vastausta. Tutkimuksesta selvisi, että pyörämatkailua täytyy Suomessa vielä kehittää. Pyöräily-ystävällisille palveluille on paljon kiinnostusta pyöräilijöiden keskuudessa, joten matkakohteiden kannattaa pohtia, voisiko omia palveluita muuttaa enemmän pyöräily-ystävälliseen suuntaan. Pyörämatkailijat ovat suuri potentiaalinen asiakasryhmä, joka matkakohteiden kannattaa ottaa huomioon. Tutkimuksesta selvisi myös, että ylipäätään pyöräreiteistä ja palveluista löytyvän tiedon löytymistä täytyisi selkeyttää, ja kohteiden saavuttavuutta voisi helpottaa esimerkiksi tienviitoin.
Kyselyn avoimeen kysymykseen pyörämatkailun kehitysehdotuksista sain 52 kappaletta, joten pyöräilijöillä oli selvästi tarve pyörämatkailun kehittämiseen Suomessa.