Tarjoilukonseptin ympäristövaikutusten arviointi arvopuuanalyysin avulla

Abstract

Insinöörityön tavoitteena oli määrittää kohdeyrityksen konseptinsuunnitteluprosessiin sopiva malli merkittävimpien ympäristövaikutuksien arviointiin. Aiottu lopputuotos oli konkreettinen työkalu tai toimintatapa, jolla lentotarjoilun ympäristövaikutuksia voitaisiin arvioida tarjoilu-konseptinkehitysprosessin yhteydessä.

Kohdeyrityksen ympäristövaikutusten arvioinnin nykytilaa kartoitettiin sen avainhenkilöitä sekä dokumentteja hyödyntäen. Projektin tavoitteen ja nykytila-analyysissa löydettyjen ongelmien ratkaisemiseksi tehtiin kirjallisuuskatsaus, josta muodostettiin raportin teoreettinen viitekehys. Viitekehyksen perusteella muodostettiin ratkaisuehdotus eli malli tarjoilukonseptin ympäristövaikutusten arviointiin arvopuuanalyysin avulla. Ratkaisuehdotus esiteltiin nykytila-analyysissa mukana olleille avainhenkilöille, joiden kommenttien ja palautteen avulla lopullinen ratkaisuehdotus muodostettiin.

Kirjallisuuskatsauksessa havaittiin, että liiallinen ympäristönäkökulmaan keskittyminen saattaisi heikentää kustannustehokkuutta ja asiakastyytyväisyyttä. Vaikka tavoitteena oli rakentaa malli konseptin ympäristövaikutusten arviointiin, tulee tarkasteluun sisällyttää myös muita näkökulmia tasapainoisen lopputuloksen saavuttamiseksi. Ratkaisuehdotuksessa ympäristövaikutuksia arvioidaan arvopuuanalyysilla ja attribuuttina käytetään tuotteen painoa, mikä evaluoitiin toimialan merkittävimmäksi ympäristövaikutukseksi tuottamiensa hiilidioksidipäästöjen vuoksi. Lisäksi attribuutteina käytetään tuotteen kustannusta sekä arviota tuotteen NPS-luvusta ja palvelun toteutuksen sujuvuudesta, joka myös vaikuttaa osaltaan matkustajan asiakastyytyväisyyden kokemukseen.

Insinöörityön tuloksena syntynyttä ratkaisuehdotusta voidaan hyödyntää jatkossa kohdeyrityksen konseptinsuunnitteluprosessin yhteydessä ympäristövaikutusten arvioinnissa. Ratkaisuehdotusta voidaan käyttää apuvälineenä soveltaen myös muussa kohdeyrityksen päätöksenteossa erityisesti silloin, kun usean eri sidosryhmän näkökulmat ja arvostukset on otettava huomioon.

The objective of the thesis was to create an evaluation model for the most relevant environmental impacts of inflight service to be used in service concept development process. The intended outcome of the project was a concrete tool or procedure which can be used to evaluate the environmental impact of the service concept during development process.

The current state of the environmental impact evaluation was mapped out by interviewing key persons in the case company and by studying relevant internal documentation. A literature review was made to form the conceptual framework based on issues related to objective of the thesis and the findings from the current state analysis. The conceptual framework was used as a basis for creating a solution proposal. The initial proposal, a tool for evaluating the environmental impact of service concept using value tree analysis was presented in a meeting to key persons interviewed also in the current state analysis phase. The final proposal was then produced based on the comments and feedback received in the meeting.

During the literature review it was perceived that focusing excessively on environmental is-sues could weaken the cost-effectiveness and customer satisfaction of the product. To create a balanced outcome, different viewpoints must be taken into consideration as well. The final proposal utilizes value tree analysis as a tool for assessing the environmental impact. In the proposal, the weight of the product was used as an attribute for evaluating the environmental impact due to its significance as a cause for carbon emissions generated during flights. Additional attributes included the cost of the product, estimate of NPS value and smoothness of service delivery, as it has an impact on customer satisfaction.

The proposed solution created in this thesis can be utilized in the future during the concept development process to evaluate its environmental impact. Value tree analysis can also be applied to other decision making situations, especially when there is a need to involve several stakeholders with different values and viewpoints.