Elementtilinjan hätäpysäytystoimintojen uudelleenjärjestelyn suunnittelu

Abstract

Tässä opinnäytetyössä tarkasteltiin mahdollisuutta muuttaa elementtilinjan hätäpysäytysvyöhykejakoa koko linjan kattavasta piiristä kolmeen eri vyöhykkeeseen. Nykytilanteessa pysähdyksien aiheuttajan sekä vian paikantaminen on erittäin hankalaa ja linja saattaa olla pysähdyksissä vikatilanteessa jopa useamman tunnin. Pilkkomalla linjakohtainen hätäpysäytysvyöhyke useampaan eri vyöhykkeeseen häiriön tullessa päälle linja ei pysähdy kokonaisuudessaan vaan kyseisen vyöhykkeen sisällä olevat toimilaitteet. Työ oli kehitystyö, joka ottaa kantaa, miten ja millä tavalla muutokset ovat tehtävissä. Lisäksi työssä on tilastoitu hätäpysäytyspainikkeiden vahinkopainalluksia sekä ideoitu niiden sijoitteluun liittyviä asioita ja tehty muutosehdotuksia.

Opinnäytetyön tekeminen alkoi tutustumalla työtä koskeviin asioihin Pyhännän tehtailla. Työ eteni teoriatietoa tutkimalla sekä soveltamalla sitä työhön. Työssä valinnat on perusteltu standardien esittämien määräysten mukaan.

Lopputuloksena saatiin linjan vyöhykejaon suunnittelu ja ohjeistus, miten se toteutetaan. Lisäksi työssä analysoitiin linjan hätäpysäytysten syitä sekä ehdotettiin ratkaisuja niiden välttämiseksi.

In this thesis the aim was to inspect the possibility to make changes to the emergency stop zone divisions of an element production line. The thesis was commissioned by Lapwall Oy. The intention was to modify the existing all-encompassing zone division into three independent emergency-stop zones. In the present situation, deter-mining the causes for the stops, as well as fault location are extremely difficult. The line may be at a standstill for several hours before the fault is located. By splitting the emergency-stop zone that includes the whole pro-duction line into three different zones, in the event of a fault, the whole production line does not have to stop completely, rather only one of the three zones will be at a halt. This is done according to safety standards and regulations. The work was developmental work, the aim was to determine how these changes can be imple-mented. Also, accidential activation of an emergency stop button, their locations and suggestions for improve-ment are discussed in the study.

The thesis was started by getting to know the subject of work at the Pyhäntä factories. The work progressed from this by studying theoretical knowledge and adapting it to the work. The choices in the work are justified according to the regulations of the standards.

As a result, the plan and guidelines were completed, and they show how to divide the emergency stop zones and how to implement this plan. Also causes for emergency stops were analysed and improvement suggestions to minimize gratuitous emergency stoppages were made.