Veneen takalaidan kääntäminen

Abstract

Tämän insinöörityön tarkoituksena oli selvittää mahdollisia mekanismeja sekä komponentteja, joilla voitaisiin toteuttaa veneen takalaidan kääntäminen hydraulisesti, pneumaattisesti tai sähköisesti.

Työ tehtiin Metropolia Ammattikorkeakoululle yhteistyössä Oy Marino Ab:n kanssa, jonka valmistama APB27-vene on muotoilultaan tavanomaisesta poikkeava sekä useilla innovatiivisilla yksityiskohdilla varustettu päivävene. Veneen takalaidan painon vuoksi laita on melko raskas nostettava hartiavoimin, joten Marinon omien kokemuksien sekä asiakaspalautteiden perusteella, yritys halusi selvittää mahdollisuuksia veneen takalaidan kääntämiseen nappia painamalla.

Tärkeimpänä tavoitteena mekanismille oli mahdollisimman yksinkertainen sekä kooltaan pieni rakenne, koska mekanismin tulisi olla jälkiasennettavissa jo olemassa oleviin veneisiin niiden rakennetta muuttamatta.

Työssä tutkittiin neljää erilaista mekanismia, joita mahdollisesti voitaisiin käyttää sellaisenaan takalaidan kääntämisessä, ja lisäksi selvitettiin erilaisten komponenttien soveltuvuutta mekanismeihin. Lopputuloksena ei syntynyt täysin valmista ratkaisua, mutta suunnitelmat toimivat pohjana, jonka avulla voidaan tulevaisuudessa jatkaa suunnittelua.

The purpose of this Bachelor’s thesis was to clarify possible mechanisms and hydraulic, pneumatic and electrical components which could be used in turning the transom of the boat.

This thesis was carried out at the Metropolia University of Applied Sciences in cooperation with Oy Marino Ab. Marino APB27 boat’s design is unusual and it has a lot of innovative details. Because of the weight of the transom it is quite heavy to lift up and down with hands so Marino wanted to find out if it could be possible to turn the transom just by pressing the button.

The main objective for the mechanism was a simple and compact structure because the mechanism should be able to be installed afterwards to the already manufactured boats without changing the structure of the boat.

In this thesis four different mechanisms were studied, which could potentially be used as a turning transom. Furthermore, different components were also studied which could be used in mechanisms. As a result, no final solution was reached, but these plans can serve as a basis for further product development.