Automaattinen pienmerkintä tiemerkintätyössä

Abstract

Tiivistelmä Tämän opinnäytetyön tutkimusaiheena oli kuorma-autoalustaisen automaattisen Trafficprintterin käyttö tiemerkintöjen pienmerkintätyössä. Tutkimuksen tarkoituksena oli tuoda esille Trafficprintterin käyttökelpoisuus mm. liikenne- ja työturvallisuuden, ajankäytön ja kustannustehokkuuden sekä kulutuskestävyyden, laatu- ja mittatarkkuuden näkökulmasta katsottuna verrattuna käsinmerkintämenetelmään. Trafficprintterillä tehdyt pienmerkinnät, kuten ajokaistanuolet, nopeusrajoitusmerkinnät ja pysäytysviivat voidaan tehdä yhden henkilön voimin auton sisältä käsin eikä tarvita enää työparia tienpinnassa käsin tehtäviin merkintöihin verrattuna.

Tutkimusmenetelmänä oli varsinaisen pienmerkintätyön dokumentointi kuvina ja videoina sekä ajankäytön mittaaminen ja sen pohjalta kustannusten laskenta. Pienmerkintöjen vaatimuksia ja laatua tutkittiin merkintöjen kuvaamisella ja mittausten suorittamisella sekä talvikunnossapidon jälkeisellä kuvadokumentoinnilla ja analysoinnilla. Analysointi tapahtui lähinnä paikan päällä tehtyjen havaintojen ja kuvausten perusteella ja niiden vertaamisella kuntoluokkavaatimuksiin. Lisäksi otettiin huomioon työ- ja liikenneturvallisuuden kannalta merkittävät lait, asetukset ja ohjeet työn toteutuksessa. Lopuksi tarkasteltiin Trafficprintteri- ja käsinmerkintämenetelmien ajankäytön ja kustannusten eroja. Ajankäytön ja kustannustehokkuuden tarkastelun lopputuloksena voitiin todeta, että Trafficprintter on kokonaistaloudellisesti edullisempi pitkällä tähtäimellä.

Tässä työssä onnistuttiin tuomaan esille uuden Trafiicprintterin menetelmällä tehtävien pienmerkintöjen edut ja ongelmat. Trafficprintterin etuina on tehdä sekä ajallisesti että kustannuksiltaan turvallisesti ja tehokkaasti tiemerkintöjä liikenteen seassa. Käsinmerkintäryhmän etuna on ainoastaan nopea ylläpitomerkintöjen suorittaminen vanhan merkinnän päälle, jolloin massanlämpötila pysyy myös tasaisena. Käsinmerkinnän rasitteena on edelleen pidempi ajankäyttö, mittatarkkuus- ja turvallisuusongelmat liikenteen seassa työskenneltäessä. Tarfficprintterin käytön yleistyessä ja taitotason parantuessa laadukkaaseen lopputulokseen päästään, kun saadaan ohjelmistojen ja tulostamisen väliset ongelmat ratkaistua. Ylläpitokohteilla kohdistaminen tuotti ongelmia kameroiden yhteensovittamisen vuoksi. Ongelmia tuottivat kahdeksan kameran yhteensovittamisen lisäksi merkintämassan lämpötilan pitäminen tasaisena kylmällä säällä. Ilmi tulleiden ongelmien poistamiseksi palveluntuottaja päätti tehdä tarvittavat korjaustoimenpiteet talven aikana. Korjaustoimenpiteiden tarkoituksena on, että ensi vuonna kameroiden kohdistaminen ja massan lämpötilan pitäminen tasaisena myös kylmemmillä säillä onnistuu. Näiden ongelmien ratkaisu parantaa massan ja pienmerkintöjen tulostamisen laatua. Uusilla päällystepinnoilla merkintä tehdään Trafficprintterillä puhtaalle pinnalle, jolloin tiemerkinnän kohdistamisessa ei ole ongelmia ja se on laadukkaampaa ja mittatarkempaa, eikä merkitseminen häiritse muuta liikennettä nopeamman tekemisen ansiosta.

Tämän opinnäytetyön tulosten avulla ja tulevien vuosien kokemusten perusteella myös Trafficprintterin toiminta tulee kehittymään laadullisesti ja taloudellisesti. Tässä opinnäytetyössä sain itse uusia näkökulmia työn erilaisten toteuttamistapojen erojen väliltä. Opinnäytetyössä esille tulleet asiat tulee jatkossa huomioida aikataulu- ja kustannussuunnittelussa sekä urakan turvallisuusasiakirjojen ohjeissa ja turvallisuus- ja laatuasioiden valvonnassa.

The research topic of this thesis is the use of a truck-based automatic printer in small road marking work. Im-portantly, the purpose of the study is to highlight the usability of the automatic printer, Trafficprintter, exploring it primarily in view of traffic and occupational safety, time use and cost-effectiveness, as well as wear resistance, quality and dimensional accuracy compared to the manual marking method. Small markings made with the Traf-ficprintter, such as lane arrows, lane speed markings and stop lines, can be made by one person from inside the car. Thus, a working pair is no longer required compared to manual markings on the road surface.

The research method is to document the actual small entry work in pictures and videos. The requirements and quality of small markings are studied by performing quality measurements of the markings as well as by image documentation and analysis after winter maintenance. More specifically, the analysis is conducted mainly on the basis of observations and descriptions made on site and by comparing them with the fitness class requirements. In addition, laws, regulations and instructions relevant to occupational and traffic safety are taken into account in the implementation of the work. Finally, the differences in time use and cost of Trafficprintter and manual marking methods are examined.