Rautateiden ylläpidon kustannuslaskennan kehittäminen

Abstract

Opinnäytetyössä tutkittiin muutaman rautateiden päällysrakenteen ylläpitoon liittyvän toimenpiteen työvaiheita, niiden ajallisia kestoja sekä panoksia. Nämä toimenpiteet olivat ratapölkkyjen ja -kiskojen hajavaihdot sekä ratakiskojen hiontamuodot. Työssä selvitettiin myös niitä rautateiden ylläpidon kannalta keskeisiä tekijöitä, jotka tulisi huomioida rautateiden ylläpidon kustannuslaskennassa. Lisäksi otettiin selkoa ylläpitoon liittyvistä käsitteistä sekä niiden käyttötavoista eri organisaatioissa.

Tuloksia on tarkoitus hyödyntää Rapal Oy:n Fore-kustannushallintajärjestelmässä, jonka avulla voidaan muun muassa laskea hanke- ja rakennusosalaskennan kustannusarvioita.

Ylläpitoon liittyviä käsitteitä, niiden käyttötapoja sekä rautateiden ylläpidon sisältämät toimenpiteet selvitettiin Rapal Oy:stä saaduista tiedoista sekä Liikenneviraston julkaisuista. Opinnäytetyöhön valittujen toimenpiteiden sisältöjä selvitettiin Liikenneviraston ja rataisännöitsijöiden asiantuntijoiden avustuksella. Kustannuslaskentaan vaikuttavia tekijöitä kerättiin ratateknisistä ohjeista, edellä mainittujen asiantuntijoiden kommenteista sekä rautateiden ylläpitoa käsittelevistä julkaisuista.

Ratapölkkyjen ja -kiskojen hajavaihtojen osalta saatiin selvitettyä toimenpiteiden työvaiheet, työvaiheiden vaatimat panokset, mahdolliset panosmenekit sekä joidenkin työvaiheiden ajallinen kesto. Kiskonhionnan osalta saatiin selville Suomessa toteutettavat hiontamuodot ja niiden työvuorokohtaisia työsaavutuksia. Ylläpidon kustannuslaskentaan vaikuttavia tekijöitä kerättiin yhteensä neljä kappaletta, joiden lisäksi esitettiin, kuinka tiettyihin toimenpiteisiin voitaisiin vaikuttaa suoritettaessa kustannuslaskentaa. Näistä tekijöistä sekä selvitetyistä toimenpiteistä esitettiin tekijän näkemys siitä, kuinka ne tulisi huomioida kustannuslaskentaa kehitettäessä.

Opinnäytetyön tulosten avulla Rapal Oy pystyy kehittämään eteenpäin rautateiden ylläpidon kustannuslaskentaa Foressa, jonka palveluita käyttävät muun muassa Liikennevirasto sekä tietyt yritykset.

One purpose of this thesis was to study a few operations concerning the maintenance of railways. These were the operations of sleeper and rail replacement and also the rail grinding methods used in railways. The studied sectors of these operations were stages, the durations of these stages and work inputs. Essential matters that could have an influence on the cost accounting of railway maintenance were also researched. In addition the concepts concerning the railway maintenance were studied and in the same time it was to be examined how these concepts were used in different organizations.

The results are intended to be utilized in Fore which is a service package created by Rapal Oy and it can be used to calculate cost estimates of plans or to determine a price for an infrastructure project.

The concepts and all the operations linking to railway maintenance were found using information received from Rapal Oy and from the publications of Finnish Transport Agency. The contents of the few operations picked for this thesis were got from Finnish Transport Agency and from consultants working for Finnish Transport Agency. The essential matters concerning cost accounting were gathered from technical railway instructions, from consultants and also from the publications dealing the railway maintenance.

The results for the replacement operations were the stages, the durations of these stages, work inputs and the demands of these work inputs. The rail grinding methods used in Finland and some of their work capacities per shift were found. Four important matters involved with cost accounting were found with the addition of some maintenance operations to which should be paid more interest when contemplating how one could have more affect on certain operations in cost accounting. These matters and maintenance operations were presented together with the authors vision how they should be taken into account when developing cost accounting in Fore.

With the help of this thesis' results Rapal Oy is able to develop the cost accounting of railway maintenance in Fore, which is used by inter alia Finnish Transport Agency and certain companies.