Polttoainevertailu

Abstract

Tässä insinöörityössä tarkastellaan Neste Oil Oyj:n valmistamia dieselpolttoaineita, joista toinen oli HVO-tyypin uusiutuvaa polttoainetta ja toinen perinteistä fossiilista polttoainetta. Työssä esitellään yksi koekokonaisuus suunnitelmineen, toteutuksineen ja loppuarviointei-neen. Työn tavoitteena oli osoittaa Neste Oilin NExBTL-polttoaineen edut fossiilisen dieselin korvaavana polttoaineena.

Koe toteutettiin Porvoon Kilpilahdessa Neste Oil Oyj:n moottorilaboratoriossa. Vertailu suo-ritettiin neljän dieselaggregaatin avulla, joita ajettiin tuhat tuntia edellä esitellyillä polttoaineilla (kaksi aggregaattia polttoainetta kohden). Kokeen suorituksen ajalta kerättiin mitta-ustuloksia ja havaintoja muun muassa käyntilämpötiloista, päästöarvoista sekä polttoai-neenkulutuksista.

Kokeen suorituksen jälkeen aggregaattien moottorit purettiin ja osia, joihin käytetyllä polt-toaineella on suora vaikutus, tutkittiin ja vertailtiin moottoreiden sekä polttoaineiden välillä. Vertailussa otettiin huomioon erityisesti mahdolliset kulumat sekä muodostuneen karstan määrät. Moottorikomponenttien vertailun sekä kokeen suorituksen ajalta kerätyn mittaus-datan pohjalta arvioitiin polttoaineiden ominaisuuksia, vahvuuksia sekä heikkouksia toisiinsa nähden.

Uusiutuvan NExBTL-polttoaineen todettiin tämän insinöörityön tuloksien perusteella alen-tavan useimpien päästökomponenttien muodostumista sekä säilyttävän moottorit huomat-tavasti puhtaampina karstasta kuin fossiilinen EN590-standardin mukainen polttoaine. Olennaisinta on, ettei kokeen aikana ilmennyt NExBTL-polttoaineen käytöstä aiheutuvan mitään ongelmia moottorin varsinaisen toiminnan kannalta.

This thesis examines two kind of fuels of Neste Oil; the other one was a HVO-type renew-able diesel fuel, and the other was more traditional fossil diesel fuel. In this thesis one test ensemble is presented with its construction, execution and evaluation at the end. The goal was to show the benefits of Neste Oil’s NExBTL-fuel, so that it would be replacing fuel for traditional fossil diesel fuel.

The research was operated in Porvoo Kilpilahti, in Neste Oil’s engine laboratory. The com-parison was run with four diesel aggregates, which were run a thousand hours by the above-mentioned fuels (two aggregates per both fuels). During the test a different types measurements and findings were gathered, such as running temperatures, emission levels and fuel consumptions.

After the test the engines of the aggregates were reassembled. The parts that had direct connection to the fuel were examined and compared between other aggregates. Every possible wear and amount of formed comb were in close observation. Using the compari-son of the engine components and the measurement data it was possible to measure the properties, strengths and weaknesses of these two types of fuels.

As a result of this research, the NExBTL-fuel was discovered to reduce forming exhaust emissions in case of most emission components and to keep the engines remarkably cleaner than fossil EN590-fuel. The most essential discovery was that the NExBTL-fuel didn’t cause any problems to the actual function of the engine.