E85-polttoaineen käyttö henkilöautossa

Abstract

Tässä opinnäytetyössä selvitettiin ja toteutettiin tarvittavat muutokset alettaessa käyttää E85-biopolttoainetta SI-moottorilla varustetussa henkilöautossa sekä tutkittiin biopolttoaineen tuomia hyötyjä käytettäessä moottorissa suurempaa viritysastetta.

Moottorin mittaus- ja säätötyöt tehtiin AMW Dyno Servicen tiloissa Lappeenrannassa ja testiajot suoritettiin Motoparkin moottoriradalla.

E85-biopolttoaine toi samalla käytetyllä ahtopaineella enemmän tehoa ja enemmän vääntöä verrattuna 98E5-polttoaineeseen. Testeissä käytetyn moottorin pakopuoli osoittautui hieman ahtaaksi, joten tulokset jäivät arvioitua pienemmiksi.

Yksi biopolttoaineen suurimmista haasteista käytössä on sylintereiden täytös. Käytettäessä korkeaseosetanolia tarvitaan sylinteriin jopa 40 % suurempi polttoainemäärä verrattuna 98E5-polttoaineeseen. Lisäksi monet polttoainelinjoissa käytettävät materiaalit eivät sovellu käytettäväksi korkeaseosetanolin kanssa.

The purpose of this thesis was to study and implement the necessary changes to start using E85 bio fuel in a car equipped with a SI-engine and to learn the benefits of bio fuel in a high performance engine.

The engine tests were ran at AMW Dyno Service in Lappeenranta city. Test drives were held at Motopark race circuit.

Measured with identical boost, the E85 –bio fuel gave more horsepower and more torque compared to 98E5- fuel. The test engines exhaust system turned out to be small so the results weren´t as good as expected.

Most biggest challenges using bio fuel is filling the cylinders. Using high mixture ethanol the combustion needs even 40 % more fuel compared to 98E5 –fuel. Also many materials common used in fuel systems do not tolerate high mixture ethanol inside.