1950-luvun mopedin maalausjärjestelmien materiaalit ja ikääntyminen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää minkälaista konservoinnin päätöksentekoon vaikuttavaa materiaaleihin ja käyttöön liittyvää tietoa 1950-luvun ruotsalaisen mopedin alkuperäisiin maalausjärjestelmiin liittyy. Tarkoitus oli soveltaa tiedon hankintaan esimerkkikohteesta metodologiaa, jolla konservoinnin päätöksenteon kannalta merkitykselliset materiaaliset ja ei-materiaaliset näkökohdat pitäisi kyetä selvittämään.

Mopedin maalausjärjestelmissä sen elinkaaren aikana tapahtuneet muutokset kartoitettiin ja dokumentoitiin sanallisesti ja kuvallisesti. Maalipintoja kuvattiin digitaalisella mikroskooppikameralla. Mopedin eri osista otetuista näytteistä tutkittiin maalausjärjestelmän poikkileikkaukset. Maaleissa käytettyjä sideaineita tutkittiin infrapunaspektroskopialla. Maalausjärjestelmien eri kerrosten ja mopedin metallisen perusaineen alkuainekoostumusta tutkittiin röntgenfluoresenssianalyysillä. Sideaineita, pigmenttejä ja mopedin kemiallista esikäsittelyä tutkittiin kemiallisilla kokeilla.

Työssä käytiin läpi keskeiset ajoneuvojen maalausjärjestelmissä ajanjaksolla 1900–1960 tapahtuneet kehitysaskelet ja selvitettiin tutkimuskohteena olevan mopedin valmistaneen tehtaan pintakäsittelyn historiaa mopedin valmistumisen aikaan. Mopedista tehtyjä havaintoja ja analyysituloksia verrattiin kirjallisuudesta saatuun tietoon valmistusajankohdan pintakäsittelymateriaaleista. Kirjallisuuden avulla selvitettiin, minkälaisia muutoksia ajoneuvomaalausjärjestelmän materiaaleissa on todennäköisesti tapahtunut tieliikennekäytössä, ja merkkejä niistä etsittiin esimerkkimopedin maalausjärjestelmistä. Lyhyesti käsiteltiin veteraaniajoneuvon alkuperäisen maalausjärjestelmän patinan määrittelemisen arvosidonnaisuutta.

Tiedonhankinnassa käytetyn metodologian avulla muodostui monipuolinen käsitys ajoneuvomaalausjärjestelmän materiaaleista ja niiden ikääntymisestä. Analyyseilla saadut tiedot tukivat kirjallisuudesta saatua käsitystä valmistusajankohdan pintakäsittelytekniikasta. Opinnäytetyön aikana kartutettu tieto metallien pintakäsittelytekniikoista ja sideaineiden ominaisuuksista on hyödyksi maalatun metallin konservoinnin päätöksenteossa ja käytännön työssä.

The aim of the thesis was to study the relevance in conservation decision making of information regarding the materials, methods of manufacture and typical signs of use in an original 1950’s moped paint system. In characterizing the paint systems a methodological approach was used that should ensure that all relevant material and non-material aspects of an object to be conserved are taken into consideration before treatment decision making.

Observed alteration phenomena of the paint systems were documented in writing and photographically. A digital microscope camera was used to study surfaces. Paint sample cross sections were examined and photographed under light microscope. Paint binders were analyzed with FTIR-spectroscopy. Elemental XRF analysis was carried out for alloy, pretreatment and pigment determination.

Observed phenomena in the paint systems and analyses results were compared with main historical developments in paint technology between 1900 and 1960 as well as the moped manufacturers surface treatment history. Literature was used to determine typical alterations in a paint system due to exposure and use in road traffic. The subjective nature of patina and values was briefly discussed.

The methodological approach aided in developing a multifaceted view on the moped paint systems’ materials and ageing. The analyses results supported what was found in literature about coating technology in the era of the mopeds manufacture. The understanding that was gained of paint systems and coatings on metal in general in the run of the thesis process will be of great benefit in conservation decision making and practical hands-on work in the future.