Kuljetusvaurioiden käsittely kansainvälisessä yrityksessä

Abstract

Tämä tutkimus on tehty toimeksiantona vaasalaiselle kansainväliselle yritykselle. Tutkimuksen tarkoitus on selvittää, mitä vaiheita kuuluu kuljetusvaurioiden käsittelyyn, ja miten kuljetusvauriot tulisi kansainvälisessä yrityksessä käsitellä. Lisäksi selvitetään, miten kuljetusvaurioiden käsittely tehdään tällä hetkellä kohdeyrityksessä. Tutkimuksessa selvennetään myös kuljetusvaurioiden käsittelyyn liittyviä sääntöjä, lakeja ja käytäntöjä. Tutkimuksen teoreettinen viitekehys koostuu seuraavista kuljetusvaurioihin liittyvistä tekijöistä: kauppasopimukset ja toimitusehdot, kuljetusvakuutus, rahdinkuljettajan vastuu sekä reklamaatio ja korvausvaatimus. Tutkimuksen tekemiseen käytettiin kvalitatiivista puolistrukturoitua teemahaastattelua ja tutkimusaineisto kerättiin henkilökohtaisin haastatteluin sekä puhelinhaastatteluin. Haastattelujen kohteina oli kansainvälisen yrityksen logistiikan asiantuntijoita ja kuljetusvaurioiden käsittelijöitä, rahdinkuljettajan edustajia sekä kuljetusvakuutuksien asiantuntija. Tutkimustulosten perusteella sekä teoreettista viitekehystä apuna käyttäen luotiin kuvaus vaiheista, jotka liittyvät kuljetusvaurioiden käsittelyyn alkaen kuljetusvaurion havaitsemisesta aina korvauksen saamiseen vahingon aiheuttaneelta tai vakuutusyhtiöltä. Teoreettisen kehyksen lisäksi tutkimustulokset toivat vaihekuvaukseen käytännön tapoja ja tietoja, jotka liittyvät kuljetusvaurioiden käsittelyyn. Tutkimustuloksista voitiin myös havaita yleisimpiä kuljetusvaurioiden käsittelyyn liittyviä ongelmia, kuten reklamoinnin puutteellisuus. Toimeksiantaja voi jatkossa hyödyntää selvitystä sellaisenaan kuljetusvauriotapausten selventämiseen. Lisäksi selvityksen pohjalta voidaan tehdä yrityskohtaisempi prosessikuvaus yrityksen kuljetusvaurioiden käsittelystä sekä yrityksen sisäisestä prosessista. Lisäksi voidaan käyttää teoreettista kehystä selvittämään yksityiskohtaista tietoa eri kuljetusvaurioihin liittyvistä tekijöistä.

This research was made for an international client company located in Vaasa. The goal of this research was to investigate what phases occur when cargo is damaged and what should be done to handle the damaged cargo. The other goal was to find out how cargo damages are handled currently at the client company. The research also examined the regulations, laws and practices related to cargo damage handling. The theoretical frame includes the following factors: sales contract and delivery clauses, cargo insurance, freight carrier’s liability, notice of loss and claim for indemnity. A qualitative half structured theme interview was used as the research method. The research material was collected in face-to-face interviews and in a phone interview. The interviewees consisted of logistics experts and cargo damage handlers of an international company, the freight carrier’s agents and a transport insurance expert. A description of the phases related to cargo damage handling was made based on the research outcome and the theoretical frame. The description includes all phases starting from noting the damages to settling the claim. In addition to the theo-retical frame the research results exposed practices and knowledge related to cargo damage handling. The research results also revealed the most common problems in the handling of cargo damages, such as insufficiency in making the notice of loss. In the future the client company can exploit the study to clarify the cargo damage handling. The report can also be used as a base to a more company specific and internal process description about the cargo damage handling. The theoretical frame can also be used to clarify the details about different factors related to the cargo damage handling.