Laskentatyökalu laivojen rikkipesuri-investointien kannattavuudelle

Abstract

Tämä työ tehtiin Wärtsilä Finland Oy Environmental Solutions -yksikön toimeksiannosta. Työn tarkoituksena on toteuttaa laskentatyökalu laivojen rikkipesuri-investoinnin kannattavuuden arviointiin. Aihe nousee ajankohtaiseksi vuoden 2015 alussa voimaan astuvien tiukentuvien meriliikenteen rikkirajoitusten myötä, jolloin polttoaineen enimmäisrikkipitoisuus laskee rikkipäästöjen erityisvalvonta-alueilla 0,1 prosenttiin. Globaalilla tasolla tiukentuviin rikkirajoihin siirrytään vuonna 2020 tai 2025, kun maailmanlaajuisesti siirrytään käyttämään rikkipitoisuudeltaan 0,5-prosenttista polttoainetta. Kansainvälisen merenkulkujärjestön yleissopimus mahdollistaa kuitenkin myös pakokaasujen jälkikäsittelyn vaihtoehtona vähärikkiselle polttoaineelle. Tällä hetkellä varustamoiden mahdollisuudet vastata tiukentuviin määräyksiin ovatkin käytännössä joko siirtyminen matalarikkisen polttoaineen käyttöön tai investointi pakokaasujen puhdistusteknologiaan, jolla saavutetaan sama päästövähennystaso.

Työn teoreettinen osuus koottiin Kansanvälisen merenkulkujärjestön ajankohtaisista säännöksistä ja Wärtsilän pesuriteknologioita koskevista sisäisistä asiakirjoista. Pesuri-investoinnin kannattavuutta tarkastellaan vertaamalla pesuri-investoinnilla aikaansaatavia säästöjä polttoainekustannuksissa investoinnin vaatimiin taloudellisiin uhrauksiin. Kannattavuusarvion mittareiksi valittiin investointiteorian mukaan tärkeimmät taloudelliset tunnusluvut investoinnin nettonykyarvo ja takaisinmaksuaika. Nämä tunnusluvat toimivat myös hyvin toisiaan täydentävinä mittareina.

Työn tuloksena syntyi Excel-pohjainen laskentatyökalu pesuri-investoinnin kannattavuuden arviointia varten. Laskentatyökalua hyödynnetään Wärtsilän pesurien jälkiasennusten myynnissä tuottamaan luotettavaa ja havainnollista tietoa asiakkaan investointipäätöksen tueksi.

This thesis was commissioned by Wärtsilä Finland Oy Environmental Solutions unit. The aim of the thesis was to make a calculation tool for profitability assessment of SOx scrubber investments. The subject will become an important issue during the beginning of the year 2015, when maritime sulphur limits are tightened and the maximum sulphur content of the fuel decreases to 0.1 per cent in special emission control areas. At the global level, the tightening limit of 0.5 per cent sulphur in marine fuels will come into effect in the year 2020 or 2025. The International Maritime Organization's Convention, however, allows the exhaust gas after-treatment as an alternative to low sulphur fuel. At the moment there are practically two alternatives for ship operators to react to the tightening regulations: transition to low-sulphur fuel or to invest in exhaust gas cleaning technology that achieves an equivalent level of emission reduction.

The theoretical material of the study was collected from the regulations of the International Maritime Organization and Wärtsilä’s internal documents concerning scrubber technologies. The profitability of the scrubber investment was examined by comparing the savings in fuel costs achieved with the help of investment on scrubber and required financial investment. The most important financial indicators, net present value and payback period were chosen for profitability measures. These indicators are useful also as mutual supplementary methods.

As a result of the thesis an Excel-based calculation tool for the evaluation of profitability of scrubber investment was made. The calculation tool is utilized in Wärtsilä’s retrofit sales operations to produce reliable and illustrative information to help customers in their investment decision making.