Tienhoidon vuosikello hoito- ja kunnossapitourakassa

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli saada tehtyä yksittäinen dokumentti, josta saa poimit-tua tienaluehoitourakkaa koskevat tiedot töiden vaadituista valmistumispäivistä, työmenetelmistä sekä laatuvaatimuksista.

Käytin opinnäytetyössäni liikenneviraston sekä entisen tiehallinnon antamia ohjeita. Ohjeista on poimittu kesäkunnossapidon sekä talvikunnossapidon laatuvaatimuksia sekä toimenpideaikoja sekä kalenteriin sidottuja töitä.

Opinnäytetyötä tehdessä huomasi, että suurin osa kalenteriin sidotuista töistä sijoittuu keväälle sekä alkukesälle. Talven aikana tehtävät työt ovat enemmänkin toimenpideaikoihin sidottuja, jolloin tulee olla koko ajan valmiina lähtemään esimerkiksi auraamaan.

Opinnäytetyön yhteenvetona voi todeta, että työnjohdon tulee varata resursseja riittävä määrä, jotta työt saadaan tehtyä vaadittuihin aikamääreisiin mennessä eivätkä toimenpideajat ylity.

The objective of the thesis work was to create a consolidated document. The purpose of the document was to provide all the key information related to subcontracted road maintenance including preventive and corrective tasks and service agreements. The document included the agreed lead-times, method of procedures and quality requirements which are not limited.

The main sources of the information were the directives and the regulations provided by the Finnish Bureau of Transportation and its predecessor concerning the seasonal maintenance quality requirements, the target lead-times and the scheduled maintenance work.

It was noticed that, the most of the scheduled maintenance work are is done during the spring and early summer period. Most of the maintenance activities done in the wintertime are non-scheduled. Maintenance activities are based on the lead-times.